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En la actualidad ¿es viable la aplicación de la ley de conscripción vial?
¿Que mecanismos políticos y económicos se utilizan hoy en día para construir y mejorar las carreteras?
Respuestas a la pregunta
Respuesta:
1- La Ley de Conscripción Vial o del Servicio
Obligatorio de Caminos en Lima se aprobó el
11 de mayo de 1920; consistía en una especie
de servicio militar por el cual e obligaba a
todo hombre entre 18 y 60 años a trabajar
gratuitamente por 6 a 12 días al año en la
construcción y apertura de carreteras
Sin embargo, aquellos que no querían trabajar
quedaban exentos pagando cierta cantidad de
dinero (impuesto) al estado, por lo cual sólo la
cumplían las personas sin recursos o indígenas
porque no contaban con el suficiente dinero
como para librarse de este trabajo forzado.
Se construyó un total de 17682 km de
carreteras y se invirtió un total de 107616000
soles para lograr esta política vial.
2- Dependiendo el país, pero principalmente es la modalidad obras por impuestos.
Respondemos correctamente:
- No, la ley de conscripción vial no es viable en la actualidad.
- Se utilizan mecanismos políticos y económicos para construir y mejorar las carreteras.
La ley de conscripción vial
La ley de conscripción vial se utilizaba para obligar a los ciudadanos a trabajar en la construcción y mantenimiento de las carreteras. Esto era necesario debido a la falta de mano de obra y de recursos económicos. Sin embargo, en la actualidad, existen otros mecanismos para construir y mejorar las carreteras. Se utilizan mecanismos políticos y económicos para construir y mejorar las carreteras.
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#SPJ2
Obligatorio de Caminos en Lima se aprobó el
11 de mayo de 1920; consistía en una especie
de servicio militar por el cual e obligaba a
todo hombre entre 18 y 60 años a trabajar
gratuitamente por 6 a 12 días al año
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