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Respuestas a la pregunta
Explicación:
El Canal de Panamá une a las Américas, a la vez que permite optimizar la navegación marítima
mundial, acortando las distancias entre países productores y consumidores. Aunque muchas veces se
relaciona la actividad del Canal solamente con los grandes mercados internacionales, es preciso
destacar que muchos países de América Latina y el Caribe (LAC) tienen una relación vital con aquel.
Durante la mayor parte de su historia, el Canal estuvo bajo la administración
estadounidense, con unos criterios operativos, y de servicios, diferentes a los del transporte
marítimo comercial internacional. Sin embargo, desde el año 2000, el Canal -bajo administración
panameña- comenzó a diseñar y operar un perfil diferente, el cual ocurrió en momentos en que las
limitaciones operativas por la capacidad de diseño original comenzaron a acercarse a sus máximos.
Al mismo tiempo, el transporte marítimo internacional, la logística de la producción y el
comercio, los servicios portuarios, etc., experimentaron un cambio espectacular tanto en sus
condiciones de aquel momento, como en las proyectadas, girando hacia una perspectiva no
conocida previamente.
Por los motivos mencionados, confluyen en el tiempo tres factores centrales: a) un
cambio profundo de la actividad marítima mundial y de las exigencias de la globalización en el
comercio y la producción mundial; b) un cambio del paradigma de servicios y de operaciones del
Canal de Panamá y c) la necesidad de producir un cambio en su capacidad operativa, el cual ha
comenzado con la construcción del tercer juego de esclusas como el componente más destacado
de su plan de desarrollo en vigencia.
El presente estudio busca reflejar los cambios descritos y ayudar a analizar y comprender
en su conjunto las variables mencionadas, que tienen una especial complejidad, y que solamente
pueden ser comprendidas en su interacción. El documento es importante también como aporte
para comprender la magnitud y la complejidad de la expansión del Canal, ante la incertidumbre y
temores que dicho proceso generó entre varios sectores de la navegación y el comercio en
América Latina.