Un pequeño empresario que produce bateriass para coches tiene un pedido de alemania de 2000 baterias si cuenta con 3500 kg de litio¿que cantidad de litio debe comprar si en cada bateria utiliza 38kg?
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Gracias a que los precios de las baterías para autos eléctricos están cayendo, estos son cada vez más atractivos, dice el experto en baterías Dirk Uwe Sauer, quien anuncia un rápido crecimiento del mercado.
DW: Usted es profesor de sistemas de almacenamiento y acaba de inaugurar la Feria de Almacenamiento de Energía de Europa en Dusseldorf. ¿A qué se debe el auge de las baterías?
Dirk Uwe Sauer: El auge se debe al desarrollo de baterías de iones de litio. Los precios cayeron casi a diario se descubren nuevas aplicaciones. Ahora es posible realizar la electrificación en muchas áreas, por primera vez. Para las baterías de auto, los precios de compra están entre 100 a 120 euros por kilovatio-hora.
DW: ¿Qué significa esto para la electromovilidad? Dirk Uwe Sauer: Con los bajos costos de la batería, caen también los precios de los autos eléctricos. El Tesla de alta gama se vende muy bien. Ya todos los fabricantes tradicionales están construyendo vehículos de batería con duración para unos 400 kilómetros. En el sector de vehículos más asequibles, el precio de los coches eléctricos es aún más alto que el de los modelos con motor de combustión. Pero si alguien que usa el auto para largas distancias diarias hace las cuentas, un auto eléctrico saldría más barato.
DW: Comprar un coche eléctrico vale cada vez la pena. ¿Qué vendrá?
Dirk Uwe Sauer: La movilidad eléctrica va a tener un inmenso auge, a partir de 2019 ó 2020. Los fabricantes tienen grandes planes con cientos de miles de vehículos. Un desarrollo que se debe a la presión política: a partir de 2020, 2021 los autos en la Unión Europea solo podrán emitir 95 gramos de CO2 por kilómetro. Un coche convencional difícilmente puede cumplir dicha norma. A esto se suma la prohibición de los vehículos diesel.
DW: ¿Cuánto tiempo duran las nuevas baterías?
Dirk Uwe Sauer: Las baterías eléctricas tendrán una duración de 300.000 kilómetros. Esto es considerablemente más que el kilometraje de un coche convencional. Los fabricantes apuntan a una duración de 15 años, pero hasta ahora se espera que, por lo menos, alcancen una vida útil de diez años.
DW: ¿Cuáles países están impulsando la tecnología de batería y la electromovilidad?
Dirk Uwe Sauer: Corea del Sur, Japón y China son, hoy en día, los principales fabricantes de baterías. En estos países se fabrican, sobre todo, las celdas. El procesamiento adicional llamado "Packaging”, lo ejecutan los fabricantes de coches en Alemania.
China lidera la implementación de la movilidad eléctrica. A partir de 2018, Pekín planea exigirle a los fabricantes de automóviles que el 8% de todas sus ventas sean vehículos eléctricos. Un porcentaje que a partir de 2020 aumentará al 12%. En Europa, la presión política a favor de la electromovilidad no es tan grande, por lo tanto, se espera un menor avance.
Dirk Uwe Sauer es profesor de la conversión de energía electroquímica y sistemas de almacenamiento en la Universidad de Aquisgrán (RWTH) y panelista de la Feria de Almacenamiento de Energía de Europa en Dusseldorf.
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