tecnologia disponible (sistemas de prediccion de sismos edificios antisismicos) japon si me ayudan doy estrellas coronas y corazones por favorrrrr ayuda
Respuestas a la pregunta
Respuesta:
Con el peligro constante de un posible terremoto los japoneses aprenden desde bien pequeños las medidas que se deben tomar en caso de un movimiento sísmico fuerte. Qué lugares son mejores para resguardarse, dónde está el refugio más cerca de su casa, tener siempre una mochila con las cosas de primera necesidad preparada, como alimentos o medicamentos. Los colegios realizan, al menos una vez al año, simulacros como medida de seguridad. Ya desde los primeros años de vida hay una pedagogía para adaptar la vida diaria de los japoneses a la posible aparición de un terremoto. No habrá casa en Japón que no tenga los muebles más pesados (como un armario, por ejemplo) bien atornillados a la pared ni japonés que no sepa dónde colocarse en caso de movimientos sísmicos.Actualmente se utilizan materiales que absorben los golpes, como el acero, y además revisten a los edificios de amortiguadores. Se encuentran dos tipos de amortiguadores: aislantes de base y el control de vibraciones. Los primeros son bases de goma y hierro que se ponen entre la pilastra y el suelo, es una especie de cojín que separa la construcción del suelo para que la transmisión de las vibraciones sea mínima. El control de vibraciones, en cambio, son amortiguadores que se colocan entre las columnas de una construcción.
Con el refuerzo en las medidas de seguridad se asegura que en los terremotos fuertes los daños tienen que ser mínimos, y en caso de terremotos de gran intensidad el edificio no debe desplomarse.
A parte de las construcciones, los trenes también llevan medidas de seguridad que al detectar un movimiento sísmico acciona un freno de emergencia. Japan Railways creó la UrEDAS (Urgent Earthquake Detection and Alarm System). Tal y como cuentan el blog Cristalab este sistema, tan sólo 4 segundos después del inicio de un terremoto, es capaz de detectar su magnitud, localizar la distancia del epicentro y su profundidad. Con estas variables combinadas, se sabe qué trenes de la red corren peligro y éstos serán detenidos para evitar que descarrilen.