sistema de señalizacion maritima
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El sistema de boyado fue instaurado para delimitar canales navegables, señalizar obstáculos a la navegación y servir de ayuda al navegante.
Comprende seis tipos de señales diferentes que pueden emplearse en forma combinada.
Señales laterales.
Señales de peligro aislado.
Señales de nuevos peligros.
Señales de aguas seguras.
Señales especiales.
Señales cardinales.
Ambos sistema de boyado, A y B, son análogos. Difieren únicamente en cuanto a la ubicación de las marcas y boyas laterales mientras el resto de las señales es común a los dos.
En el sistema A un buque que entra desde el mar hacia puerto haciendo uso de un canal boyado debe dejar las boyas y marcas verdes por estribor (por su derecha).
En el sistema B es a la inversa.
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