Exámenes Nacionales, pregunta formulada por locasooac, hace 2 meses

¿Qué tipo de ceras son utilizadas para el mantenimiento de la carrocería del vehículo? ¿Qué tipo siliconas son recomendados para el tablero y asientos de un vehículo?

¿Por qué motivo los amortiguadores presentan fugas de aceite y qué verificaciones se deben de realizar? ¿Cuál es la función de los amortiguadores?
¿Cuáles son las consecuencias y/o problemas que se presentan en una caja de dirección cuando se le hace trabajar sin aceite? ¿Qué tipo de grasa es recomendada para las juntas homocinéticas?

¿Qué problema se presenta en la caja de velocidades automática, cuando no se cambia el aceite a su debido tiempo? ¿Qué tipo de aceite es utilizado para la caja de velocidades automática y mecánica?

¿Cuál es la función de los cilindros de rueda (bombines) y qué mantenimiento se le debe realizar? ¿Cuáles son las medidas de seguridad que se deben tener en cuenta al realizar el mantenimiento del sistema de frenos?

Respuestas a la pregunta

Contestado por elyorsh37

Respuesta:

Cera de carnauba o natural. La cera para coche de carnauba se obtiene de las hojas de palma. Este tipo de producto destaca por su gran capacidad para realzar el brillo y la sensación de profundidad de la pintura, por lo que está especialmente indicado para hacer más vistosos los vehículos de color oscuro. No obstante, la protección que aporta es más limitada, unos cuatro meses en el mejor de los casos. También hay que tener en cuenta que, cuanto mayor es la cantidad de carnauba pura que integra la cera, mejores son sus prestaciones.

Ceras sintéticas o sellantes. Son productos de base sintética formados por polímeros y alcoholes. Estas ceras para coche destacan por incrementar significativamente la durabilidad de la protección que aportan, en algunos casos hasta un año.
Hay muchas piezas que pueden fallar en un amortiguador, ya sea por desgaste o por su rotura. Algunas averías puede ser cosa de unos pocos euros y otras pueden suponer la sustitución de todo el conjunto. Pero una cosa está clara, en elementos tan relacionados con la seguridad como son los amortiguadores, los frenos o la dirección no hay que escatimar en gastos.

Explicación:

Contestado por caritoos0

Tipo de ceras son utilizadas para el mantenimiento de la carrocería del vehículo.

Existen 2 tipos de ceras para autos las Naturales y las Sintéticas, cada una tiene sus ventajas sobre la otra en cuanto a la facilidad de aplicación, durabilidad y brillo; ahora bien, se recomienda utilizar ceras naturales en coches con pintura en tono oscuro, y sintéticas si nuestro coche tiene un tono claro. Además, las propiedades suelen ser mejores en la cera sólida que en la cera sintética, aunque esta última sea más fácil de aplicar.

Tipo de siliconas son utilizados para el tablero y asientos de un vehículo.

Este es un producto que se emplea igual forma que las ceras; este producto es utilizado en forma protectora para el tapiz y también da brillo y limpieza a las de el tablero, asientos, pisos, etc; es lo mismo si hablamos de siliconas para tapiz o tablero.

Tipos: Silicona líquida, silicona en spray

El motivo que los amortiguadores presentan fugas de aceite.

El amortiguador realiza su función gracias al líquido que tiene en su interior; si pierde la estanqueidad que mantiene el aceite en su interior, dejará de amortiguar adecuadamente los movimientos del muelle; aumento del desgaste de los neumáticos o desgaste irregular de los mismos.

Verificaciones que se deben de realizar.

Las revisiones anuales o bianuales de tus sistemas suspensión deberían incluir: Inspeccionar posibles fugas, grietas u otros daños en sus amortiguadores; Verificar si tu vehículo rebota, se inclina hacia adelante, hacia atrás o se desvía hacia los lados.

La función de los amortiguadores.

Las principales funciones de un amortiguador son controlar las oscilaciones de la suspensión causadas por las irregularidades en la calzada, ganando adherencia, mejorar la estabilidad, reducir la distancia de frenado y aumentar el confort durante la conducción.

Las consecuencias y/o problemas que se presentan en una caja de dirección cuando se le hace trabajar sin aceite.

El principal síntoma de la falta de líquido en la dirección asistida serán los problemas de dirección. El volante se vuelve rígido y difícil de girar; ante la falta de lubricante, las piezas internas pierden su película protectora, propiciando así la aparición de rozamientos excesivos y la alta subida de temperaturas hasta que se llega a un punto de no retorno que es la rotura o gripado del motor.

Tipo de grasa para las juntas homocinéticas.

Las grasas que contienen molibdeno son recomendadas para rodamientos de ruedas sujetos a cargas muy pesadas o cargas de choque, especialmente a velocidades bajas y movimiento oscilatorio como las encontradas en juntas universales y CV (homocinéticas); grasa Juntas Homocineticas NLGI 2 es una grasa lubricante de color negro y textura mantequillosa, elaborada a base de un jabón de litio, aceites vírgenes de tipo parafínico y reforzada con bisulfuro de molibdeno como agente antifriccionante; alta capacidad antidesgaste.

Problema que se presenta en la caja de velocidades automática, cuando no se cambia el aceite a su debido tiempo.

Cuando no se cambia el aceite a tiempo, éste pierde sus propiedades y aumentará la fricción en las partes metálicas de la caja de cambios, provocando un aumento de la temperatura. Utilizar un aceite para la caja de cambios que no está recomendado por el fabricante, también podría producir estos síntomas y efectos; simplemente se pone más y más sucio.

Tipo de aceite que es utilizado para la caja de velocidades automática y mecánica.

Dentro de la vida automovilística no solo hay cajas de cambios sincrónicas sino que también existe los cambios de caja automática, en su siglas en ingles «ATF«(Automatic Transmition Fluid). Para que haya un buen funcionamiento se necesita estos tipos de aceites denominados ATF.

La función de los cilindros de rueda (bombines).

Transforma la presión hidráulica en un trabajo mecánico al igual que el caliper o calibrador, pero a diferencia de este, su función la desempeńa en el freno de tambor.

Mantenimiento se le debe realizar a los cilindros de rueda (bombines).

Como todas las piezas críticas del sistema de frenado, deben ser periódicamente controladas por personal técnico idóneo. Preventivamente cada vez que se cambien las cintas de freno deben cambiarse al menos las cubetas de los cilindros de rueda y se debe controlar el estado del cuerpo de los mismos.