Question

que necesito un barco​

Answer 1

Respuesta:

para que necesitas el barco?

Explicación:

:)))

Answer 2

Explicación:Proa*                              LO QUE ESTA CON MICHI SON LAS PARTES Y LOS DEMAS SON LO QUE ES  DAME LA CORONA PLEASE

Es la parte delantera de la embarcación, más estrecha que la popa y en forma acuñada. Se encarga de cortar las aguas y el oleaje para facilitar la navegación del barco.

Popa *

Es la parte trasera o posterior del barco. Es el final de la estructura donde va instalado el timón, las hélices, la escalera de baño, etc. También es mencionada cómo espejo de popa.

Estribor*

Es en nombre que recibe el costado o parte derecha de una embarcación.

Babor *

Costado izquierdo de una embarcación, mirando desde la parte trasera, o popa, hacia la delantera, o proa.

Amuras *

En los barcos hay dos, la de babor y la de estribor. Las dos amuras forman la proa, es la parte que se estrecha desde el costado del barco hasta la proa.

Costados o través*

Es cada uno de los lados verticales que resultan al dividir el barco en un plano vertical por el medio. Un barco tiene dos costados, el costado de estribor en la parte derecha y el costado de babor en la parte izquierda.

Aletas *

Antes de formar la popa del barco, es habitual que el ancho de nuestra embarcación se estreche, estas serían las aletas. Son la parte justo posterior a la popa de la embarcación. Tenemos dos al igual que las amuras, la de estribor y la de babor.

Línea de crujía*

Es la raya que divide de forma imaginaria nuestra embarcación en dos partes. La trazamos de popa a proa, dividiendo la embarcación por la mitad, por la parte derecha tendríamos estribor y por la parte izquierda babor.

Cubierta *

Es la parte superior del casco que cierra toda la estructura. Es la parte de la embarcación por dónde andamos y nos sentamos, es el piso del barco en su parte superior.

Obra viva o carena*

Se refiere a la parte sumergida del casco, es decir, de la línea de flotación para abajo. Habitualmente está pintada con pintura antiadherente para evitar que se incrusten algas o moluscos.

Obra Muerta *

Es la parte emergente del casco sobre la línea de flotación hasta la borda del buque.

Línea de flotación*

Es la línea imaginaria que separa la obra viva de la obra muerta, es decir, la línea que forma la intersección del agua con el casco. Esta raya es arbitraria, ya que cambia según el estado de carga de la embarcación. Con frecuencia también llamamos línea de flotación a la línea que está pintada en los costados del barco.

La sentina*

Hace referencia a la parte más baja de nuestra embarcación, está situada por encima del casco. A ella van a parar todas las aguas sucias y aceites que se vierten por encima de la embarcación, ya sea en cubierto o zonas interiores del barco o de la misma sala de motores.

Lleva instalada las bombas de achique para poder expulsar las aguas al exterior.

Plan *

Es el piso de la embarcación en su parte más baja, sobre la quilla y las sentinas.

Eslora *

Es la longitud del buque. Normalmente se mide en pies. Así, 1 pie sería aproximadamente 30 cm.

Eslora de flotación*

Es la longitud del plano de flotación medida entre proa y popa, y es distinta para cada superficie de flotación.

Manga *

Es la anchura del barco. Como la manga no es constante a lo largo de todo el barco, llamaremos manga máxima a la parte más ancha del barco que, normalmente, suele coincidir con la cuaderna maestra.

Puntal *

Es la altura del buque o distancia vertical en metros medido desde la cara inferior del casco, en su intersección con la quilla, y la línea de cubierta principal o la cara superior del trancanil.

Calado *

Es la altura de la parte sumergida del casco. También se puede definir como la medida vertical tomada desde la quilla hasta la línea de flotación.

Francobordo *

Es la distancia entre la línea de flotación y la cubierta estanca más alta. Indica la reserva de flotabilidad. Por encima de este valor, si el agua penetra en el buque, se hunde.