que impacto social han traído los transportes al mundo ?
Respuestas a la pregunta
Respuesta:
Los proyectos de transporte urbano continúan siendo uno de los principales componentes del total de las inversiones en ciudades medianas y grandes de América Latina. Los Sistemas de Buses Rápidos con líneas dedicadas, mejor conocidos como BRT (Bus Rapid Transit) y los metros continúan expandiéndose como alternativa para reducir la dependencia de los automóviles y para resolver en parte, el tráfico que agobia a muchas de nuestras ciudades.
Sin embargo, el concepto de desarrollo basado en transporte aún se encuentra un tanto limitado, particularmente en lo que respecta al análisis y entendimiento de los impactos sociales, positivos y negativos, que las inversiones en transporte pueden generar. De la misma forma que ciertos impactos ambientales, los impactos sociales del transporte se manifiestan de diferentes formas y momentos. Algunos impactos sociales positivos tienden a manifestarse rápidamente. Entre ellos tenemos la reducción del tiempo que tomamos en los viajes, el aumento de la productividad, la reducción del número de accidentes de tránsito y mejoras en la calidad del aire. Pero existen otros impactos que por su naturaleza tienden a ser de carácter acumulativo e indirecto y toman más tiempo en manifestarse.
Existen pocos casos en la región en los que los impactos sociales relacionados con el uso de la tierra, la inclusión social, la regeneración urbana, la gentrificación y los impactos en la salud hayan sido bien estudiados y documentados. Tres temas son vitales en esta discusión: la gentrificación, el acceso y la equidad, y la asequibilidad. Por ejemplo, el tema de la gentrificación urbana, entendida como el proceso de cambio residencial en el que los vecinos son desplazados como resultado del cambio del uso de la tierra o la regeneración de zonas urbanas y las estrategias para incrementar la densidad de población a través del desarrollo urbano mixto en zonas cercanas al transporte, aún es un tema pendiente de ser evaluado en buena parte de la región.
Asimismo, en términos de acceso y equidad se conoce muy poco sobre cómo diferentes grupos de población se benefician y si los medios de transporte mejoran el acceso a áreas estratégicas de las ciudades, como centros financieros, lugares de recreación y servicios básicos como salud y educación.
De la misma forma, el desarrollo basado en transporte debe incluir acciones que minimicen los costos de transporte para los más pobres y para la población con algún tipo de desventaja mejorando la asequibilidad del transporte en los presupuestos familiares.
Mientras en otras regiones del mundo estos temas han sido y continúan siendo estudiados, en América Latina aún forman parte de la agenda pendiente de desarrollar. Sin embargo, esto representa un reto y una gran oportunidad
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