¿que es la Presentación de Portafolio de mapa ?
(Argentina - América - Europa - Asia)
Respuestas a la pregunta
Convenciones históricas de la frontera entre Europa y Asia, a partir de los mapas publicados entre 1700 y 1920 (nótese que los mapas de antes de finales del siglo XVI no pueden mostrar una clara delimitación de la zona norte de la frontera, como el océano Ártico (Nueva Zemlya, el mar de Kara, etc) ya que no era conocida por los cartógrafos). * La línea roja muestra la convención moderna[cita requerida] siguiendo la divisoria del Gran Cáucaso, el río Ural y la cordillera de los Urales. Esta ha sido la principal convención desde 1850[cita requerida], ilustrado por ejemplo, Johnson (1861). * La línea A muestra una alternativa moderna ilustrada por ejemplo, por Beach and McMurry (1914). La convención sigue los ríos Don y Manych, situando la gobernación de la Caucasia rusa en Asia. Otras convenciones históricas, que ya no se utilizan, se muestran de la siguiente manera:
* La línea B sigue el río Don hasta Volgogrado (continuando en D o C, dependiendo de la convención). * La línea C sigue el Volga desde Volgogrado hasta Samara, continuando en E o F, según la convención. * La línea D sigue el Don hasta pasado Volgogrado, cortando al norte por tierra hasta Archangelsk, permaneciendo al oeste del Volga. Este convenio se encuentra en el primer atlas oficial del Imperio ruso, publicado en 1745. * La línea E sigue el Volga hasta la curva de Samara, y luego corta hacia el noroeste hasta el Dvina Septentrional, terminando en Arkhangelsk. Esta convención fue utilizada por Christoph Weigel en su mapa de Asia Vetus, publicado el año 1719. * La línea F deja el Volga en la curva de Samara, cortando hasta el Bajo Irtysh y el río Ob. Fue utilizada por Johann Baptist Homann en su Recentissima Asiae Delineatio, publicado 1730. * Las líneas G y H: John Cary en su New Map of america (1806) sigue el Don y el Volga (B, C, F), pero después corta a través de los Urales al sur de Perm (G) y deja la cuenca del Ural, alcanzando la costa del océano Ártico al oeste de la Península de Yugo
La triple divisiónrsky (H). del Viejo Mundo en Europa, Asia y África ha estado en uso desde el siglo VI a.C., debido a geógrafos griegos como Anaximandro y Hecateo de Mileto. La frontera oriental de Europa ha ido variando desde la antigüedad. Anaximandro colocó el límite entre Asia y Europa a lo largo del río Phasis (el moderno río Rioni) en el Cáucaso, una convención todavía seguida por Herodoto en el siglo quinto, que consideraba que Europa se extendía hasta llegar al océano Pacífico, siendo tan alargada (y mucho más grande) que África y Asia juntas.1 Cuando el conocimiento geográfico de los griegos aumentó durante el período helenístico,2 esta arcaica convención fue revisada y el límite entre Europa y Asia pasó a ser considerado el Tanais (el moderno río Don). Esta fue la convención usada por varios autores de la época romana, como Posidonio,3 Estrabón4 y Ptolomeo.5
A lo largo de la Edad Media y hasta el siglo XVIII, la tradicional división de la masa terrestre de Eurasia en dos continentes, Europa y Asia, siguió a Ptolomeo, estableciendo el límite en el mar Egeo, los Dardanelos, el mar de Mármara, el Bósforo, el mar Negro, el estrecho de Kerch, el mar de Azov y el río Don (el antiguo Tanais). Pero los mapas producidos desde el siglo XVI al XVIII tendieron a diferir en la forma de continuar la frontera más allá de la curva de Don en Kalach-na-Donu (donde está más cerca del Volga, ahora unidos por el canal Volga-Don), en territorio no descrito en detalle por los geógrafos antiguos. Philip Johan von Strahlenberg, en 1725, fue el primero en apartarse de la clásica frontera del Don dibujando la línea más al sur, a lo largo de la depresión Kuma-Manych.[cita requerida] El Atlas de 1745 publicado por el Imperio ruso tiene la frontera siguiendo el Don más allá de Kalach hasta Serafimovich, antes de cortar en dirección norte hacia Arkhangelsk, mientras que otros cartógrafos del siglo XVIII hasta el XIX, como John Cary, establecieron el límite desde Kalach hasta el Volga, que luego siguieron hasta la curva de Samara.