que elementos reemplaza al acido sulfurico durante descargar de la bateria ??
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Respuestas a la pregunta
Respuesta:Descarga de la batería
La descarga o la carga siempre están en proceso dentro de la batería en un momento dado. La solución del electrolito contiene iones cargados formados por sulfato e hidrógeno. Los iones de sulfato están cargados negativamente, mientras que los iones de hidrógeno tienen una carga positiva.
Cuando una carga eléctrica se coloca en los terminales de la batería al ácido sulfúrico se descompone. Los iones de sulfato resultantes se desplazan a las placas negativas y reaccionan con el material activo de la placa abandonado su carga negativa a través de la ionización.
Descarga química
Además del flujo de electrones que se produce dentro de la batería cuando se descarga, la relación de ácido sulfúrico en agua en la solución del electrolito también cambia a más agua y menos ácido. Un subproducto químico de este proceso es el sulfato de plomo que recubre las placas de la batería dentro de todas las celdas, loq ue reduce su superficie.
Como las celdas tienen menos superficie disponible para producir energía eléctrica, la producción de amperaje o de corriente también se reduce.
Autodescarga de la batería
La batería siempre es está autodescargando, aunque no esté conectada a nada. La velocidad de autodescarga depende de la temperatura ambiente y del tipo de batería. A temperaturas superiores a 55 C, la autodescarga ocurre de forma más rápida. Estas temperaturas pueden alcanzarse si la batería se almacena en un garaje o en una caseta cuando hace calor.
Una idea equivocada general sobre el almacenamiento de las baterías es que si se dejan en un suelo de hormigón se autodescargarán rápidamente.
Motivos de la autodescarga
El bajo estado de carga puede estar causado por desplazamientos cortos que no son lo suficientemente prolongados para que el sistema de carga del vehículo recargue la batería. El funcionamiento del motor en trayectos de menos de 15 o 20 millas y el uso ocasional del vehículo durante un par de veces a la semana no son suficientes para mantener la batería lo suficientemente cargada como para arrancar el motor. Para mantener la capacidad de la batería lo suficientemente alta como para hacer funcionar el motor de arranque, tendrá que cargarse con un cargador de batería si el vehículo no se utiliza, aproximadamente una vez al mes en el caso de baterías convencionales y en función de la temperatura.
Carga química de la batería
Al cargar una batería se invierte el proceso químico que tiene lugar durante la descarga. Básicamente, los iones de sulfato y de hidrógeno cambian sus posiciones. La energía eléctrica utilizada para cargar una batería se vuelve a convertir en energía eléctrica y se almacena dentro de la batería. Los cargadores de la batería, como los alternadores y los generadores, producen una tensión superior a la tensión de circuito abierto de la batería.
¿Cuántos amperios?
El hecho de aplicar una corriente de carga a una batería, sin calentarla en exceso, recibe el nombre de «velocidad de absorción natural».
A causa de su pequeño tamaño, en comparación con los tipos de baterías para automoción, las baterías de deportes de motor son más sensibles a la cantidad de corriente que pueden absorber de forma segura. Cuando se carga la batería de una motocicleta u otra batería de pequeño tamaño, el cargador de la batería no debería ser mayor de 3 amperios. La mayoría de cargadores de baterías de automoción no son adecuados a causa de la salida de corriente mayor. Aunque mantener la batería en su estado de carga completo garantizará una vida útil óptima, la sobrecarga podría reducirla de forma notable.
Compruebe siempre el estado de carga de la batería antes de cargarla y 30 minutos después de hacerlo. Cuando el cargador de la batería se haya desconectado de la batería durante una o dos horas, la carga completa de la batería convencional debería ser de 12,6 voltios 12,8 voltios con «Sulphate Stop » o mayor.
Carga de una batería muy descargada
Es posible que necesite utilizar un cargador y procedimientos de recarga especiales para las baterías con una tensión de circuito abierto inferior a 11,5 voltios.