¿Qué consecuencias traerían
las formas de organización en la construcción del puente si se aplicaran en
la construcción de puentes en todas las regiones del país
Respuestas a la pregunta
La enorme diversidad de obras incluidas en el amplio concepto de “infraestructuras civiles”
obliga a limitar el ámbito del estudio de manera que aquí se abordan aquellos tipos de obra
que, incluidas dentro de la mencionada denominación genérica, creemos son más
frecuentes en la cartera de seguros suscritos en el mercado nacional. Y excluyendo del
mismo, aquellas obras que por su singularidad, o especial complejidad, entendemos deben
ser objeto de estudios muy específicos, citamos a modo de ejemplo, los puertos,
aeropuertos, presas, oleoductos...
El documento pretende exponer conceptos técnicos relevantes tanto del entorno jurídicoadministrativo de la obra como a nivel de proyecto y de técnicas habituales de ejecución.
Conceptos éstos que se intenta abordar evitando, en lo posible, la profusión de tecnicismos
no necesarios y procurando al lector una exposición sencilla.
Antes de centrar el ámbito exacto que aborda este estudio, debemos advertir que el
concepto de “infraestructura civil” es lo suficientemente amplio como para resultar, en
ocasiones, ambiguo. De forma aproximada podemos definirla como un conjunto
heterogéneo de elementos, de titularidad tanto pública como privada, realizados
típicamente por empresas constructoras y cuyo objeto es prestar servicios distintos a la
defensa nacional y a una pluralidad indeterminada de personas proporcionándoles una
mejora en su calidad de vida o en las condiciones en que desarrollan actividades
económicas.
Las infraestructuras civiles pueden clasificarse en tres categorías: infraestructuras
primarias, secundarias y terciarias.