Porque no gira mi ventilador pequeño? ayudaaaa
Respuestas a la pregunta
Respuesta:
Explicación:
Hola, en esta oportunidad hablare del ventilador, que es tan necesario en épocas de calor y precisamente es cuando mas resentimos cuando falla.
El ventilador es un motor de varias velocidades acoplado a las aspas, si partimos de esto veremos que es fácil darle mantenimiento, si no cuentan con herramienta o no tienen suficiente conocimiento o dudan de poder repararlo exitosamente llévelo al tecnico de su confianza.
Lo mas usual es que el ventilador no gira mas, esto se debe típicamente a la acumulación de suciedad en sus bujes, si es el caso la limpieza solucionara el inconveniente, pero si presenta otro inconveniente tendrán que revisar alguna de sus piezas, y esto requiere cierto grado de destreza y contar con un multimetro y desarmadores y mínimo una pinza de punta o corte, y en algunos casos saber soldar con cautín.
podemos ver el despiece de un ventilador típico y su diagrama eléctrico, que es común a todos, DESCONECTE EL VENTILADOR DE LA ENERGÍA ELÉCTRICA ANTES DE EMPEZAR .
Si solo esta sucio:
tip, si el ventilador zumba o vibra y las aspas giran solo si ud. las fuerza y se sienten duras al giro o gira un poco y luego se para es señal que eléctricamente esta bien y solo requiere limpieza.
El desarme empieza quitando la cubierta protectora de las aspas, luego el tornillo que sujeta a las aspas que puede ser plástico y es de rosca izquierda, y después la cubierta o carcaza para acceder al motor, hay que desarmar al motor para poder limpiarlo con una brocha suave del polvo acumulado y los bujes, puede limpiar los bujes con un trapo suave humedecido en gasolina, no ponga aceite directamente en los bujes, póngalo en el fieltro alrededor y no en exceso, limpie el exceso o sino esto hará que se le pegue el polvo forme lodo y volverá a pararse.
También limpie el rotor, flecha, los espaciadores plástico y arandelas plásticas, y vuelva a armar todo.
Si no se siente vibrar o sea esta "muerto":
En este caso deberá revisar el cableado, clavija, teclado, fusible térmico y capacitor (solo si cuenta con multimetro con función de capacímetro) y ya requiere desarmar el motor en sus bobinados si esta abierto el protector térmico, por lo que se requiere un poco mas de destreza y conocimiento, pero lo que regularmente falla es el fusible térmico que se muestra a continuación y que puede variar su forma a cilíndrica y va en serie con el capacitor y linea, se cambia por uno igual que generalmente es de 127 v 115° 2A, el no cambiarlo o puentearlo arruinara el motor.
Otra falla tipica es que los bujes se desgastan, y esto trae en consecuencia que el rotor roze con la armadura, se calienta el motor y se funde el fusible o el ventilador gira muy lento, para cambiarlo asimismo es necesario desarmar totalmente el ventilador y cambiar el buje dañado y esto es a veces una tarea muy difícil por estar el buje en una caja con contrachapa sellada, si es el caso mejor llame al tecnico pues el tendrá la suficiente pericia para cambiarlo sin dañar la caja y en consecuencia dañar de forma irremediable el ventilador.
El capacitor solo que cuente con un capacímetro podrá verificarlo de forma segura, si este falla aunque todo lo demás este bien las aspas no giraran o lo harán de forma muy débil.
Capacitor tipico
Como podrá ver hay situaciones que una simple limpieza puede resolver y otras donde ud. debe sopesar la conveniencia de llamar al tecnico y así asegurar un adecuado mantenimiento.
Espero esta entrega les haya gustado, haga sus preguntas y comentarios, hasta la próxima.
aqui abajo las imagenes que estan en orden de como va
