Porqué el aceite de motor de alta viscosidad se usa durante veranos calurosos? y porqué no se debe usar en lugares muy fríos?
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La viscosidad del aceite depende del clima SOLAMENTE en climas fríos ( y hablo frío de a de veras, no 15°C).
Un aceite 20W50 se congela a una temperatura de unos -15°C, si vives en alguna ciudad del norte canadiense en diciembre y usas esa viscosidad, cuando enciendas tu coche el aceite estará casi hecho piedra por lo congelado. Eso no va a moverse fácilmente y no lubricará ni madres.
Un aceite 5W20 se congela a unos -35°C, lo que asegura que a -15°C seguirá siendo líquido.
Por eso en esos lugares las viscosidades son algo como la 0W10, 5W10, 0W20 o similares. Es decir, muy bajas, son muy liquidas.
En clima caluroso, la viscosidad es intrascendente y te voy a explicar por qué: Un motor trabaja normalmente a poco menos de 100°C (noventa y tantos) y en las cabezas llega a estar a cerca de 800°C. El aceite de motor debe soportar esas temperaturas,
¿Crees realmente que a ese mismo aceite le afecte que la temperatura ambiente sea de 10, 30 o 50°C?. Es tan ridículo como decir que un maratonista (que puede correr 42 km) no debe correr 10 km porque no los soporta.
El clima caluroso solo le afectaría al aceite si la temperatura ambiente alcanzara los 100°C, y créeme, el día que eso pase vas a estar más preocupado por no morir calcinado que por saber si tu motor se lubrica o no.
El aceite no se lubrica igual con un aceite más o menos viscoso.
Un aceite más viscoso no fluye igual, se parece a tu tío Pancho que pesa 120 kg cuando juega futbol. Si no fluye igual, entonces hay zonas que no se alcanzan a lubricar.
Lo mejor es usar la viscosidad recomendada por el fabricante.
Un aceite 20W50 se congela a una temperatura de unos -15°C, si vives en alguna ciudad del norte canadiense en diciembre y usas esa viscosidad, cuando enciendas tu coche el aceite estará casi hecho piedra por lo congelado. Eso no va a moverse fácilmente y no lubricará ni madres.
Un aceite 5W20 se congela a unos -35°C, lo que asegura que a -15°C seguirá siendo líquido.
Por eso en esos lugares las viscosidades son algo como la 0W10, 5W10, 0W20 o similares. Es decir, muy bajas, son muy liquidas.
En clima caluroso, la viscosidad es intrascendente y te voy a explicar por qué: Un motor trabaja normalmente a poco menos de 100°C (noventa y tantos) y en las cabezas llega a estar a cerca de 800°C. El aceite de motor debe soportar esas temperaturas,
¿Crees realmente que a ese mismo aceite le afecte que la temperatura ambiente sea de 10, 30 o 50°C?. Es tan ridículo como decir que un maratonista (que puede correr 42 km) no debe correr 10 km porque no los soporta.
El clima caluroso solo le afectaría al aceite si la temperatura ambiente alcanzara los 100°C, y créeme, el día que eso pase vas a estar más preocupado por no morir calcinado que por saber si tu motor se lubrica o no.
El aceite no se lubrica igual con un aceite más o menos viscoso.
Un aceite más viscoso no fluye igual, se parece a tu tío Pancho que pesa 120 kg cuando juega futbol. Si no fluye igual, entonces hay zonas que no se alcanzan a lubricar.
Lo mejor es usar la viscosidad recomendada por el fabricante.
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