planificacion y construccion de brasilia ventajas y desventajas (5 de cada una)
Respuestas a la pregunta
Entre 1957 y 1960 se levanta en la selva una ciudad monumental, de diseño futurista, destinada a albergar los funcionarios de los ministerios y las embajadas extranjeras. La zona central (llamada plano piloto) diseñada por Lucio Costa y Oscar Niemeyer no debía albergar mas de 300 mil personas. Brasilia esta pensada en torno a dos ejes principales que se cortan en forma de cruz formando un gran pájaro. El eje principal esta reservado a las funciones de la ciudad, con la Plaza Tres Poderes (ejecutivo, legislativo, judicial)en un de sus lados . A ambos lados se distribuyen zonas residenciales, divididas en “supercuadras”. El proyecto es el de una ciudad sin cruces “donde el automóvil ya no es el enemigo inconciliable del hombre”
La construcción del centro exigió la contratación de mas de 100 obreros, llamados “candangos”, procedentes del nordeste brasileño. Durante la construcción, los “candangos” se instalaron en barracones de madera en los limites del plano piloto. Después de de la inauguración de oficial de Brasilia, en 1960, los barracones fueron declarados favelas ilegales. Los trabajadores se quedaron y llegaron miles de inmigrantes mas. Para evitar la invasión del plano piloto, autoridades tuvieron que crear la infraestructura de varias ciudades satélite para albergar a los migrantes.
Extraido de. Brailovsky Elio: Historia Ecologica de Iberoamerica II
Las planificación de Brasilia repite un error similar en su ultima megaconstrucción el puente Juscelino Kubitschek popularmente conocido como JK, en honor al presidente que traslado la capital a Brasilia en la década del 60. El puente permite acelerar los ritmos de vida a una parte de la población, la que puede acceder a transportes de alto valor agregado mientras que excluye a otra. Nuevamente las condiciones sociales de parte de la población acaban por alterar la visión de los planificadores urbanos