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Guayaquil, 24 sept (Andes).- En el ranking de los 100 mejores puertos del mundo, la terminal portuaria de Guayaquil se ubicó en la posición 86 por el movimiento de contenedores, según la última edición de la revista inglesa Containerisation International.
Respecto al movimiento de carga la terminal portuaria está novena a nivel de Sudamérica, indica una publicación de la Comisión Económica para América Latina (Cepal).
Sólo de enero a agosto de este año el Puerto Marítimo movilizó 328.000 contenedores de 20 y 40 pies, informó el gerente general de Autoridad Portuaria de Guayaquil, Juan Carlos Jairala.
En el 2010 se movilizaron 116.997 contenedores de 20 pies y 288.246 de 40 pies, el 2011 se registró un incremento significativo, de 135.982 y 404.681 en el mismo orden de contenedores, señaló el funcionario. La meta es llegar a 1’500.000 contenedores al año.
“En el Puerto Marítimo de Guayaquil, en los últimos ocho meses de este año, se movilizaron 80.000 contenedores de 20 pies y 248.000 de 40 pies, lo que demuestra un incremento en la movilización de carga”, dijo Jairala.
Desarrollo y modernización del Puerto
Desde su creación en 1958, durante 54 años el Puerto Marítimo de Guayaquil ha pasado por procesos de desarrollo de modernización y tecnológicos que lo han llevado a estas ubicaciones mundial y regional.
En 1963 se convirtió en un puerto internacional. Después de eso se ha ido desarrollando de acuerdo a la tecnología de la época.
“En 1993 el Gobierno estableció la Ley de Modernización que consistió en dar facilidad para que haya un mejor manejo expedito y ágil del comercio exterior con la participación de la empresa privada, de ahí nace la participación de este sector hacia el Puerto Marítimo”, explicó el vicealmirante Milton Lalama Fernández, director ejecutivo de la Cámara Marítima del Ecuador (Camae).
En 1998 comienza la creación de los puertos privados Trinipuerto, Banapuerto, Fertisa, Puerto Hondo, entre otros. También, en este año Autoridad Portuaria concesiona a Andipuerto.
“Esto dinamizó el avance y desarrollo del sector portuario del país, y lógicamente las importaciones y exportaciones fueron creciendo”, manifestó Lalama.
Autoridad Portuaria de Guayaquil actúa como controlador de las concesionarias Andipuerto y Contecon que se encargan de las operaciones del Puerto.
“Contecon es el terminal multipropósito que se encarga de los contenedores, y Andipuerto presta servicio público de almacenaje de granos y carga al granel”, explicó Jairala.
Llega Contecon
A partir del 2007 empieza a operar la concesionaria Contecon Guayaquil S.A., una empresa subsidiaria de International Container Terminal, INC (Ictsi), que está a cargo del manejo y operaciones de contenedores y terminales multipropósito del Puerto Libertador Simón Bolívar.
El contrato fue estipulado por 20 años de concesión, de los cuales han transcurrido cinco y ha sido evidente la especialidad de la empresa en el manejo de la carga, lo que ha permitido que el Puerto de Guayaquil tenga un ranking importante a nivel de Latinoamérica, incluso dentro de las estadísticas de la Cepal, manifestó Jailara.
“En realidad, con la concesión del Puerto Marítimo tuvimos otra época más dinamizada, porque es una empresa que vino hacer sus inversiones y ellos tienen que recuperarlas a través de este negocio”, dijo el Directivo de Camae.
Durante los primeros cinco años de operaciones se presentó un período de ajustes y aplicación de nuevos procesos y tecnologías, indicó el gerente general de Contecon, José Muñoz.
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