nafta y aceite son soluciones acuosas
Respuestas a la pregunta
Respuesta:
R./ El aceite es idéntico en cualquier empaque, si lo compra en un sitio serio, y el hecho de que se surta en una u otra forma no cambia sus propiedades. La única manera para que baje el nivel es porque se sale del motor por fugas y está en el piso, o porque la máquina lo quema, lo cual es evidente por el humo que reporta. Es decir, hay que reparar el motor.
Explicación:
R./ Actualmente, en cualquier motor es ¡obligatorio! el refrigerante para evitar toda la corrosión de las partes en contacto con el líquido. Se aplica según las instrucciones específicas de porcentaje que cada producto pone en sus instrucciones. Suele ir diluido al 33 por ciento en agua. Puro no funciona bien. El agua sola es el mejor enfriador y transportador de calor, pero al agregar el glicol de etileno del refrigerante se adquieren tres servicios adicionales: no se congela en invierno (acá no pasa); sube unos cuantos grados el punto de ebullición (cosa que no se necesita en el funcionamiento normal del motor, pero sirve como seguro momentáneo en caso de una subida de temperatura accidental) y previene la corrosión, en especial de las partes de aluminio y zamak que hay en el sistema, y la oxidación. Por consiguiente, hay que usar estas características. El color de los refrigerantes no tiene ningún significado para sus propiedades si proviene de un fabricante serio, y no requiere servicio, salvo cuando hay fugas y se completa o reemplaza.