menciona 4 éxitos de la política en los 60 en México y 5 fracaso de la política de los 60 en México
Respuestas a la pregunta
Respuesta:
1: Visita de John F. Kennedy – Junio a Julio de 1963.
Tras una cordial invitación a visitar nuestro país, hecha por el presidente Adolfo López Mateos a John F. Kennedy, entonces presidente de Estados Unidos, el mandatario norteamericano aterrizó en la Ciudad de México para una corta pero esperada visita. Kennedy probablemente era la figura más popular en occidente, y su visita fue muy esperada por el pueblo mexicano, como se puede apreciar en las fotos de las recepciones multitudinarias en la Ciudad de México.
2: Museo Nacional de Antropología – 17 de Septiembre de 1964.
La gran cantidad de objetos históricos existentes en las diversas colecciones de nuestro país alentaron a muchos políticos e intelectuales a la creación de un museo que pudiera mostrar a los mexicanos y al mundo la riqueza de las culturas mexicanas. Durante todo el siglo XX se dieron los pasos necesarios para que esto pasara, y en 1964 se inauguró el actual museo de Antropología, que debía difundir la antropología de los pueblos indígenas mexicanos, difundir la cultura prehispánica y la conservación y exposición de piezas arqueológicas de dicho período.
3: Asalto al cuartel de Madera – 17 de Septiembre de 1965
El asalt oal cuartel del ejército mexicano en Madera, Chihuahua, fue la primera insurgencia de tipo guerrillera en México, y la primera acción militar declarada contra el gobierno tras la conclusión de la llamada “revolución mexicana”. Al asalto fue llevado a cabo por el Grupo Popular Guerrillero, un conjunto de maestros rurales, campesinos y obreros, que llevaban años protestando por los abusos y arbitrariedades de los gobiernos pasados.
4: Creación del metro de la Ciudad de México – 4 de Septiembre de 1969
A mediados de la década de los sesenta, la ciudad de México había superado los 5 millones de habitantes, y la necesidad de un sistema de transporte masivo era cada vez más alarmante. El presidente Gustavo Díaz Ordaz negoció la construcción del metro con Francia, y en 1967 comenzaron las obras para su construcción, siguiendo el diseño del empresario Bernardo Quintana.
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