inventos en la region insular
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. El tren: 600 años de progreso. El transporte sobre rieles, verdadero origen del ferrocarril moderno, es bien antiguo. Se tiene conocimiento de que desde el siglo XIV se empleaban vagones rudimentarios sobre rieles de madera, tirados por caballos. Su uso era, en ese entonces, exclusivamente para sacar mineral de las minas en varios países de Europa
Tecnología avanzada.
La compañía Japonesa de Ferrocarril puso en servicio en 1964 la primera línea de alta velocidad inaugurando el trayecto entre Tokio y Osaka (515 kilómetros). La velocidad máxima de estos Shinkansen (trenes bala) es de 270 kilómetros por hora desde 1992.
En 1967 principiaron en Francia los estudios para la creación de su TGV (Tren a gran velocidad) que actualmente hace largos recorridos en Francia, de sur a norte y de este a oeste. Empleando turbinas de gas, estos trenes alcanzan una velocidad de 318 kilómetros por hora desde 1972. Para no dejar inconcluso este relato, en la próxima columna comentaremos acerca de los llamados aerotrenes y trenes sobre banda magnética previstos para 1997.
Tecnología avanzada.
La compañía Japonesa de Ferrocarril puso en servicio en 1964 la primera línea de alta velocidad inaugurando el trayecto entre Tokio y Osaka (515 kilómetros). La velocidad máxima de estos Shinkansen (trenes bala) es de 270 kilómetros por hora desde 1992.
En 1967 principiaron en Francia los estudios para la creación de su TGV (Tren a gran velocidad) que actualmente hace largos recorridos en Francia, de sur a norte y de este a oeste. Empleando turbinas de gas, estos trenes alcanzan una velocidad de 318 kilómetros por hora desde 1972. Para no dejar inconcluso este relato, en la próxima columna comentaremos acerca de los llamados aerotrenes y trenes sobre banda magnética previstos para 1997.
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