Geografía, pregunta formulada por jirehhobi2009, hace 2 meses

importancia social del Ferrocarril en el siglo XIX
importancia social del barco de vapor en el siglo XIX
importancia social de la electricidad en el siglo XIX
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Importancia económica del barco de vapor en el siglo XIX
importancia económica de la electricidad en el siglo XIX ​

Respuestas a la pregunta

Contestado por melgarejocarlanicol
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Respuesta:

*importancia social del Ferrocarril en el siglo XIX*

Desde mediados del siglo XIX, el ferrocarril jugó un papel fundamental en la economía nacional. Su construcción fue impulsada por la industria minera del norte, que necesitó mejorar el transporte y las comunicaciones para trasladar el mineral a los puertos de exportación

*importancia social del barco de vapor en el siglo XIX*

La función principal del barco de vapor fue el aumento en la eficiencia gracias a la fuerza del motor de vapor para no sólo cargar con más cantidad de mercancías y de pasajeros, sino para transportarlos a una velocidad mayor

*importancia social de la electricidad en el siglo XIX*

Ya en el siglo XIX, en pleno desarrollo tecnológico, la electricidad dio el salto a campos tan insospechados, en un primer momento, como las telecomunicaciones: la radio, el teléfono, el código Morse, entre otros; dispositivos que hoy forman parte de la historia de la energía eléctrica

*Importancia económica del barco de vapor en el siglo XIX*

El invento de las calderas tubulares permitió el empleo de vapor a alta presión con una considerable economía en el uso del carbón; y en 1933 el célebre ingeniero naval inglés Isherwood construyó el buque Arcwear, de 7 000 toneladas, cuya máquina sólo consumía 20 toneladas a una marcha de 11 nudos, consumo que se reducía a 10 toneladas cuando desarrollaba 9 nudos.

*importancia económica de la electricidad en el siglo XIX*

En lo que se refiere a los talleres ferroviarios, el impacto de la electricidad se materializó fundamentalmente por tres vías: la iluminación artificial, los puentes-grúa capaces de levantar una locomotora completa -o sus partes más pesadas, como la caldera- y las máquinas-herramienta con motores independientes

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