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FRANCIA PAGARÁ SUELDO EXTRA A QUIENES VAYAN A TRABAJAR EN BICICLETA

Una política pública integral anunció el ministerio de Transporte francés, que incluye incitativas para mejorar el comporta-miento de los ciudadanos respecto a las ciclovías, incrementar la seguridad, aumentar las plazas de estacionamientos y la más llamativa: bono a quienes pedaleen hasta su trabajo.

La tendencia al alza de trasladarse en bicicleta está motivando a distintas ciudades del mundo a tomar medidas al respec-to, en pro de que siga aumentando: Ámsterdam ha pavimentado cientos de kilómetros de ciclovías y ha puesto semáforos ex-clusivos para los pedaleros; Nueva York llenó en un año la ciudad de ciclovías utilizando las ciclobandas, que consisten en una pista pintada en la calle, en espacios que antes se utilizaban para estacionamientos; Vancouver llevó a cabo un proyecto con rampas en las ciclovías para hacerle más entretenido el paseo a los ciclistas. Y ahora, Francia también decidió hacer algo al respecto.

El Ministerio de Ecología, Desarrollo Sostenible, Transporte y Vivienda francés investigó el modo de traslado de los habitan-tes a sus lugares de trabajo y descubrió que más de la mitad recorre distancias de menos de tres kilómetros. Sin embargo, solo el 3% de los ciudadanos los realiza en bicicleta.

Para incrementar esta cifra, se le ocurrió implementar un plan que incluye, entre otras cosas, aumentar las plazas de esta-cionamiento, desarrollar la seguridad, dar facilidades viales como permitirles doblar a la derecha con el semáforo en rojo y la que más llamó la atención: que las empresas le paguen a los empleados que lleguen en bicicleta al trabajo. El bono sería de 21 céntimos de euro ($ 153) por kilómetro pedaleado. Thierry Mariani, Ministro de Trasporte de Francia, aseguró que las empresas serán las que otorguen la bonificación a sus empleados, pero a la vez ellas recibirán beneficios tributarios "bastante generosos, por lo que ninguna compañía querrá quedarse fuera de la nueva medida".

Poner en práctica este anuncio tendrá un costo cercano a los 20 millones de euros ($14 mil millones aprox.) para el gobier-no francés, el cual señaló que con la medida debiera aumentar la calidad de vida notablemente. El incentivo de trasladarse en bicicleta debiera incidir en la calidad del aire, que según las cifras gubernamentales se traduciría en un ahorro de 5.600 millones de euros ($4 mil millones aprox.) solo en temas de salud.

A pesar de que el sueldo extra fue lo que causó mayor impacto, el proyecto pretende ser integral y abarcar la mayor canti-dad de aristas posibles para modificar positivamente el comportamiento de los habitantes. Existe un plan para mejorar la con-ducta de los ciudadanos y el uso correcto de las ciclovías, también hay planes para mejorar la seguridad, que incluyen poner a cada bicicleta un código que facilite ubicarlas en caso de robo, todo esto sumado a lo mencionado anteriormente.




26.- ¿De qué se trata principalmente este texto?
a) Del uso de la bicicleta
b) De la forma como el gobierno francés quiere incentivar al uso de la bicicleta
c) De cómo los franceses obtendrán un sueldo extra
d) De la necesidad de usar la bicicleta para mejorar la calidad del aire en Francia

27.- ¿En qué aspectos debería incidir el incentivo de trasladarse en bicicleta?
a) En lo económico
b) En lo ambiental
c) En la salud pública
d) Todas las anteriores

28.- ¿Cuál es el efecto que pretende provocar este texto en los lectores?
a) Incentivar al uso de la bicicleta diariamente
b) Informar acerca de una nueva medida laboral en Francia
c) Informar acerca de la iniciativa del gobierno francés para mejorar el comportamiento ciudadano respecto de las ciclovías
d) Modificar las conductas ciudadanas acerca del uso de las ciclovías.

Answer 1

Respuesta:

wat es mucho texto pero no se si es para unq tarea