existe diferencia entre el consumo y rendimiento de un auto cuando circula en carretera y cuando se mueven la ciudad. ¿A qué se debe?
Respuestas a la pregunta
Respuesta:
El rendimiento es la relación que hay entre la distancia que un auto puede recorrer y la cantidad de litros de combustible consumidos para recorrer dicha distancia; se expresa en kilómetros por litro (km/l). Dicho de otra manera, un auto determinado, necesitará un litro de gasolina o diésel para recorrer una distancia específica.
El rendimiento podrá variar por diferentes causas como es el peso, tamaño y estado del vehículo, el tamaño del motor, las condiciones topográficas y climáticas en las que se conduce, los hábitos de manejo, entre otros. Aunque hay muchos factores que están fuera de nuestro control, hay algunos otros que sí podemos regular, el primero de ellos es elegir un auto eficiente.
A mayor rendimiento, mayor será el ahorro de combustible y dinero.
FORMAS DE CALCULAR EL RENDIMIENTO DE UN AUTO
Existen diferentes maneras de calcular el rendimiento de un auto:
•Rendimiento en ciudad:
se determina en pruebas de laboratorio que igualan las condiciones similares a las de conducción en la ciudad.
•Rendimiento en carretera:
asemeja el rendimiento que un auto tendría en carretera. Por las condiciones estables de aceleración es la prueba que más kilómetros por litro obtiene.
•Rendimiento combinado:
divide la prueba de manera que se mezclan los dos rendimientos anteriores para simular los tipos de conducción que tendrá un auto al circular tanto en carretera como en ciudad.1
CÓMO FUNCIONAN LOS RANKING DE RENDIMIENTO Y CONTAMINACIÓN
Ranking de contaminación del aire:
En esta metodología se miden las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) en gramos por cada 1000 kilómetros recorridos. Los NOx son contaminantes que deterioran la calidad del aire y tienen un impacto directo a la salud de la población. Dicha evaluación se mide de acuerdo a la metodología establecida por la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos aplicada a la flota vehicular de México. Los rangos determinados para evaluar cada modelo se muestran en la siguiente tabla. El 10 corresponde al vehículo más limpio y de menor impacto al medio ambiente y el 0 al vehículo más contaminante y con mayor efecto al medio ambiente.
Calificación en contaminantes al aire Estándar Máximos Permitidos NOx (g/1000 km)
10 Bin 1 0
9 Bin 2 0 12.43
8 Bin 3 12.43 18.65
7 Bin 4 18.65 24.86
6 Bin 5 24.86 43.51
5 Bin 6 43.51 62.15
4 Bin 7 62.16 93.23
3 Bin 8 93.23 124.3
2 Bin 9 124.3 186.45
1 Bin 10 186.45 372.9
0 Bin 11 372.9 559.35
RANKING DE RENDIMIENTO Y GASES DE EFECTO INVERNADERO
En esta calificación se combinan el rendimiento ajustado del vehículo con las emisiones de bióxido de carbono (CO2) por kilómetro recorrido. El rendimiento ajustado es un método de prueba de rendimiento diseñado por la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos en el que se incluyen rápidas aceleraciones, altas velocidades, uso del aire acondicionado y conducción a bajas temperaturas. El bióxido de carbono es un gas de efecto invernadero que tiene serias consecuencias ambientales para el planeta.
En la siguiente tabla se muestran los rangos del rendimiento ajustado y de emisiones de bióxido de carbono por kilómetro recorrido. El 10 corresponde al vehículo que tiene mayor rendimiento y menos emisiones de CO2, el 0 corresponde al vehículo con el menor rendimiento y mayores emisiones de CO2.
Economía de combustible: Rendimiento ajustado km/l
Calificación en gases de efecto invernadero CO2 gramos por kilómetro Rendimiento ajustado de Gasolina Rendimiento ajustado de Diésel
10 0 126.86 18.70 Más 21.26 Más
9 126.86 155.05 15.30 18.70 17.43 21.26
8 155.05 183.24 12.75 15.30 14.88 17.43
7 183.24 211.44 11.05 12.75 12.75 14.88
6 211.44 239.63 9.78 11.05 11.48 12.75
5 239.63 267.82 8.93 9.78 10.20 11.48
4 267.82 296.01 8.08 8.93 9.35 10.20
3 296.01 324.20 7.23 8.08 8.50 9.35
2 324.20 352.39 6.80 7.23 7.65 8.50
1 352.39 380.58 6.38 6.80 7.23 7.65
0 380.58