En un artículo sobre mantenimiento de neumáticos, se indica que pierden aire con el tiempo, y las pérdidas de presión llegan hasta a 90 kPa (13 psi) por año. En el artículo se recomienda revisar la presión en los neumáticos al menos una vez al mes, para evitar baja presión que perjudica a la eficiencia del combustible y causa desgaste disparejo en las caras de rodamiento de cada rueda. Suponiendo que la presión inicial en un neumático sea 220 kPa (manométrica) y que la presión atmosférica sea 100 kPa, determine la fracción de aire que puede escapar del neumático por año.
Respuestas a la pregunta
Respuesta: ANALISIS DE LOS NEUMATICOS
PRESIÓN DE AIRE EN LOS NEUMÁTICOS
Es necesario identificar que los neumáticos constituyen los únicos puntos de contacto entre el vehículo y el suelo, por esta razón deben ser cuidados para conservar la calidad de su servicio. Existen infinidad de marcas y modelos; y, dentro de esa variedad se fabrican en distintas medidas y diferentes tipos de diseños, pero no solo es importante montar unas buenas y bonitas llantas, siendo indispensable utilizar, aquellas que ofrezcan confianza y seguridad en la conducción. Pierden presión de aire muy lentamente al pasar el tiempo. Adicionalmente, la presión aumenta o disminuye en relación directa con la temperatura del aire en el ambiente y de acuerdo a la transferencia de calor del sistema de frenos. Por lo tanto, se debe revisar la presión mensualmente, así como antes de cada viaje de larga distancia considerando siempre el tipo de terreno por el cual se va a transitar ya que de esto dependerá directamente la seguridad y el rendimiento óptimo. Estas revisiones deberían incluir siempre el neumático de repuesto. La presión de aire es un factor preponderante en el rendimiento de la llanta, de esta manera, con su mantenimiento preventivo, obtendremos un menor costo operacional. Para poder ser utilizada correctamente la presión de aire en la llanta de servicio, debemos saber la carga que se aplicará a la misma, su velocidad de trabajo, su ruta y condiciones del terreno. En el Ecuador al no tener buenas carreteras, al tener tres regiones como son: Costa, sierra y oriente, se vuelve muy importante considerar la presión de un neumático de acuerdo al terreno y la región por la que se va transitar
Explicación: espero que le ayude aunque me pase del tema