En que se invirtieron Los 25 milones de dólares que los Estados unidos pagaron a Colombia por la pérdida de panama.
Respuestas a la pregunta
Al presidente Pedro Nel Ospina le llueve la plata: Estados Unidos le ha pagado al país la última cuota de los 25 millones de dólares que acordó darle como indemnización por la pérdida de Panamá.
Desde que llegó al poder en 1922, este conservador, representante de la élite antioqueña, ha estado dedicado a modernizar al país acompañado por su ministro de Obras, Laureano Gómez. La red ferroviaria se ampliará en más del 50 por ciento: pasará de 1.481 kilómetros en 1922 a 2.434 en 1929.También le ha destinado recursos a la creación del Banco de la República, a la conformación del Banco Agrícola Hipotecario, a la construcción del canal del Dique, del muelle de Buenaventura, a la apertura de bocas de ceniza en el río Magdalena y al oleoducto Barrancabermeja - Cartagena.
La economía crece a un ritmo acelerado. El valor de las exportaciones se triplicó entre 1923 y 1928, de 57 a 130 millones de dólares, y la carga transportada por el río Magdalena se triplicó entre 1924 y 1928.
Ospina también le ha dado importancia a la educación. Durante su presidencia se funda la Universidad Libre.
Trajo al país una misión pedagógica alemana para reformar la instrucción pública en 1924, pero la oposición, y sobre todo el clero, no le permitieron llevarla a cabo. En la salud, el Gobierno autorizó la conformación de comisiones de higiene.
El lema de Ospina es "probidad y eficiencia" y ha concentrado su interés en el manejo de los fondos públicos. Sin embargo, todo parece indicar que su gobierno terminará con grandes problemas financieros, pues ha aumentado la inflación por obra y gracia de los empréstitos exteriores.
El gobierno de Ospina pasará a la historia por lograr el tránsito de un país fundamentalmente agrario, a uno que cada vez piensa más en la industrialización y la modernización.
El presidente que le seguirá en el poder, Miguel Abadía Méndez, contratará durante sus dos primeros años de gobierno, demasiados créditos externos. Pasarán de 63,4 millones en 1926 a 203 millones en 1928. Y al finalizar 1929, la situación económica del país se complicó.
Respuesta:
Tales fondos se utilizaron principalmente para la construcción de infraestructura pública, en particular los ferrocarriles. Aproximadamente el 45% de los préstamos extranjeros durante ese período fueron invertidos en la construcción de ferrocarriles. Dieciséis de los 25 millones de dólares recibidos por concepto de reparación por Panamá también se invirtieron en ferrocarriles. En el presente estudio, se estima la tasa global de retorno y las tasas internas de retorno para cada uno de los ferrocarriles existente en esa época. Para estos cálculos, se tiene en cuenta que Colombia en realidad pagó sólo el 85% de los préstamos que obtuvo en la década de los años veinte, debido a los efectos de la Gran Depresión y la suspensión de pagos de la deuda externa. Las tasas de rendimiento de los ferrocarriles construidos y ampliados en la década de los años veinte fueron comparables a las obtenidas por los países europeos en el siglo XIX.
Explicacion:
Espero te sirva.....