cuando los rayos de la bicicleta se oxidan tendremos el mismo material u otro nuevo por que
Respuestas a la pregunta
Estos delgados alambres que conforman las ruedas de nuestra bicicleta, y que conocemos como rayos o radios, sin duda alguna realizan uno de los trabajos más duros y esenciales para la locomoción de nuestra bicicleta. En términos generales: los radios de bicicleta son ese elemento en tu bicicleta que soportan tu peso y transfieren potencia desde la masa a la rueda, además de mantener integra la forma del aro.
Los rayos son en realidad uno de los inventos más eficientes con los que cuenta una bicicleta. Pues incluso, las primeras bicicletas ya usaban radios de un tipo u otro. De hecho, en la antigüedad, muchos carros y carromatos usaban radios en sus ruedas. Lo que es un claro ejemplo de lo eficientes que resultan al realizar su trabajo.
Una rueda de radios puede ser tan resistente como una sólida y sin embargo, solo tener una fracción del peso. Y minimizar el peso en una rueda de bicicletas es extremadamente importante para mejorar su desempeño.
Rayo de bicicleta
Vista lateral de un radio / Foto: Cyclist UK
Un factor determinante en la fortaleza de una rueda es su armado y el número de rayos con el que cuente.
El papel que desempeñan estas delgadas, hebras de acero con una capacidad de soportar enormes cargas durante la locomoción, es esencial para poder andar en bicicleta.
Los rayos de tu bicicleta se tensan y comprimen repetidamente con cada giro que nuestras ruedas dan. Llevan las fuerzas de aceleración del pedaleo desde la masa hasta la llanta, así como también transmiten las fuerzas de frenado.
Cuerda de un rayo
Cuerda de un rayo / Foto: Cyclist UK
Y su importancia radica en que puede transferir fuerzas que a menudo son muy grandes y que son creadas por el ciclista, la bicicleta y las diferentes superficies del camino por donde se rueda; cada una de estas delgadas piezas de acero -aunque las hay de otros materiales como: aluminio o materiales más exóticos como la fibra de carbono o la cerámica- se comprimen sistemáticamente a medida que la rueda gira y las cargas se transfieren de un rayo a otro, y así continúa.
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