¿Cuáles son los problemas más críticos que actualmente tiene el transporte terrestre?
Respuestas a la pregunta
El ABC de un envío tiene que empezar, necesariamente, porque esté bien documentado, tanto por el cliente como por el operador logístico. Las empresas de transportes terrestres de mercancías insistimos a nuestros clientes en la importancia de disponer de toda la información posible desde el primer momento. Cuánta mercancía hay que recoger, de qué pesos y dimensiones, lugares completos de recogida y entrega, teléfonos y personas de contacto, etc.
En el debe de los operadores logísticos están los errores que se pueden producir durante la grabación de datos de la expedición. Por ejemplo, una errata en el nombre de la persona de contacto puede resultar fácilmente subsanable. Pero en el caso del código postal un dígito erróneo puede mandar una mercancía a la otra punta del país, produciendo retrasos (y extracostes para el transportista).
Ausencia de la persona
“No había nadie en casa”. Posiblemente sea la frase más temida tanto para empresas como por destinatarios. En el mundo de la paquetería y las entregas a particulares es sin duda la primera causa de las entregas fallidas. Por eso están en desarrollo numerosas iniciativas para reducir esta casuística: tramos de entrega más reducidos, pre-avisos al cliente, cambios de cita ante imprevistos, etc.
Desde la perspectiva del destinatario el temor reside en la mala práctica de algunas empresas de señalar como causa de la incidencia la ausencia del destinatario cuando este se ha quedado en su domicilio esperando específicamente dicha entrega. Pocas cosas hay más molestas que estas situaciones.
Roturas
En este punto podemos diferenciar los casos en los que la responsabilidad recae en el transportista o en el cargador. Entre los primeros casos están aquellas en que los transportes terrestres de mercancías tienen problemas durante la manipulación (carga y descarga de los camiones o almacenes) o durante el recorrido (no hace falta que sea una colisión, un simple frenazo fuerte en un camión con más de veinte toneladas de carga puede dar lugar a desperfectos).
Entre los fallos habitualmente achacables a los que envían la mercancía está la preparación de esta. Resulta difícil exagerar lo importante que es montar un buen palé para que este llegue a su destino tal y como salió.