Cuáles fueron los puertos principales
Respuestas a la pregunta
Respuesta:
Puerto de Shangai
Este puerto está ubicado en China y es más importante que el de Singapur. Este puerto está respaldado por tres áreas: Wusongkuo, Waigaoqiao y Yanshang.
Este puerto en el 2011 tuvo un volumen TEU 31.74 de que en comparación al del 2010 de 29.07 representa un cambio del 9.3%.
2. Puerto de Singapur
Este es otro puerto chino y es el más concurrido del mundo. La terminal de Singapour maneja 29.37 millones de TEU, en 29 puertos y 17 países.
Este puerto en el 2011 tuvo un volumen TEU 29.94 de que en comparación al del 2010 de 28.43 representa un cambio del 5.3%.
3. Puerto de Hong Kong
Puerto ubicado en china, comenzó a ranquear entre los mejores a partir del 2004; se hace cargo de 11.8 millones de TEU,el cual incrementa su porcentaje de manejo un 0.7 % cada año.
Este puerto en el 2011 tuvo un volumen TEU 24.38 de que en comparación al del 2010 de 23.70 representa un cambio del 2.9%.
4. Puerto de Shenzhen
Puerto chino adyacente al de Hong Kong y sur de Pear River Delta (también de China). Wal-Mart tiene su sede asiática en esta parte y un centro mundial de adquisiciones en la zona económica especial.
El puerto de Shenzhen incluye a Da Chan Bay, Yantian, Chiwan y Shekou.
Este puerto en el 2011 tuvo un volumen TEU 22.57 de que en comparación al del 2010 de 22.51 representa un cambio del 0.3%.
5. Puerto de Busan
Este puerto está ubicado en Corea del Sur. Este puerto está tratando de convertirse en el centro de Asia Norte, al contar con una meta de transporte de que exceda el 60% total de su volumen.
Años pasados transportó 6.7 millones de TEU, además abrieron nuevos amarraderos en Busan New Port.
Este puerto en el 2011 tuvo un volumen TEU de 16.17 que en comparación al del 2010 de 29.07 representa un cambio del 14.0%.
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6. Puerto Ningbo-Zhoushan
Puerto ubicado en China, esta cerca del sur de Shanghai en el río Yangtze en la provincia de Zhejiang. Su puerto operador es el de Ningbo.
Este puerto en el 2011 tuvo un volumen TEU 14.42 de que en comparación al del 2010 de 13.14 representa un cambio del 11.7%.
7. Puerto de Guangzhou Harbor
Puerto ubicado al sur de China, parte del estuario de Pear River en la provincia de Guangdong cerca de Hong Kong y Macau. Este puerto integra Nansha, Xinsha, Huangpu,y las zonas del Puerto Interior. Su servicio directo a Taiwán comenzó en marzo de 2010.
Este puerto en el 2011 tuvo un volumen TEU 14.26 de que en comparación al del 2010 de 12.55 representa un cambio del 13.4%.
8. Puerto de Qingdao
Puerto chino, su transbordador internacional y el puerto de especialidad están ubicados en el río Amarillo al este de china. Sus socios en puertos y contenedores incluyen a: APM Terminals, DP World, APL, Cosco, China Merchants Group, Pan-Asia Int’l Holdings, and SITC Int’l Holdings.
Este puerto en el 2011 tuvo un volumen TEU 13.02 de que en comparación al del 2010 de 12.01 representa un cambio del 8.9%.
9. Puerto de Jebel Ali, Dubai
Puerto de los Emiratos Árabes Unidos. La capacidad de este puerto ha aumentado 1 millón de TEU en el 2012 e invirtió en una nueva terminal para el 2014 con 4 millones de TEU de capacidad.
A nivel global manejó 55 millones de TEU en el 2010, desplazando a las terminales australianas.
Este puerto en el 2011 tuvo un volumen TEU 13.00 de que en comparación al del 2010 de 11.60 representa un cambio del 12.1%.
10. Puerto de Rotterdam
Puerto perteneciente a los Países Bajos. Es el puerto contenedor más grande de toda europa en volumen de crecimiento por un 20 % en tierras de malecón, en Maasvlakte 2 en el Mar del Norte se cerró en julio.
La terminal Mundial de Rotterdam Gateway se puso en construcción hace tiempo y está previsto que comience a operar a mediados de 2014. El Consorcio RWG incluye APL, CMA CGM, Hyundai, MOL y al operador de la terminal de DP World.
Este puerto en el 2011 tuvo un volumen TEU 11.88 de que en comparación al del 2010 de 11.15 representa un cambio del 6.5%.
En próximos artículos le estaremos proporcionando más información sobre los otros puertos importantes. Le recomiendo leer sobre las garantías del comercio exterior.
DE NADAAA!!!!!!!