Cuáles crees que son las razones por cuáles Colombia tiene un desarrollo precario de vías férreas y ferrocarriles. Argumenta tu respuesta.
Respuestas a la pregunta
Respuesta:
El desarrollo del ferrocarril en Colombia es apenas uno de muchos aspectos en los que se puede leer
con claridad la búsqueda incesante de un país que sueña con esquemas que lo hagan moderno y
eficiente, objetivo esquivo y cambiante que sigue en evolución, pues aún no se logra construir ese esquema a la medida de la variedad geográfica y cultural del territorio. También es un claro ejemplo de
logros, yerros, coyunturas, improvisaciones, soluciones ingeniosas, avances y muchos otros momentos
que caracterizan este proceso de nacimiento-evolución-madurez y una larga enfermedad terminal, del
cual queda una gran cantidad de huellas en el territorio nacional.
A pesar de que la actividad ferroviaria ha llegado a su mínima expresión y de que las actuales
generaciones han crecido sin relación directa con este referente, la construcción de la red férrea está
anclada a la memoria del país de una manera profunda y representa la huella de tal vez el mayor esfuerzo
de Colombia para definir un proyecto de país “moderno”. La visión de nación de un país unificado que
en el siglo xix vislumbraron los primeros dirigentes del período post colonial, se apoyó en este sueño
quijotesco que pretendía relacionar adecuadamente un territorio difícil y desarticulado, para poder
mejorar su capacidad de intercambio con los vecinos próximos y con el mundo.
Esta construcción, colectiva, en tanto involucró a todas las instancias de la nacionalidad, e histórica, pues fue protagonista de primer orden de buena parte de la vida de la República dejando un punto
muy alto dentro del devenir de país, marca una huella muy fuerte en la memoria y la identidad de todo el
territorio, que brota en muchos aspectos de la vida cotidiana y que va desde las imágenes del ferrocarril
en la numismática, hasta los grandes viaductos; desde relatos en la literatura hasta la incidencia de la
red en el paisaje; desde imágenes, muebles e imaginarios, hasta muelles, cables aéreos, puentes, túneles, pasos a nivel y muchos otros elementos conformadores de este sistema. Toda esta amplia gama
de elementos construye un relato general sobre la construcción del país y, a su vez, muchas historias
locales que estructuran la memoria reciente de pueblos, ciudades y generaciones que vieron en este
medio de transporte mucho más que una “mula de hierro” y un chorro de humo: vieron conexiones
con otros mundos y sonidos, vieron llegar objetos y culturas foráneas, otros relatos, otros personajes.
El ferrocarril es a la República lo que el arriero, el boga o el carguero fueron para el esquema colonial.