Question

¿Como se producían los autos antes de la globalización?

Answer 1

Respuesta:Desde sus comien­zos a fines del siglo XIX y hasta media­dos del siglo XX, la indus­tria auto­mo­triz mun­dial esta­ba orga­ni­za­da sobre una base nacio­nal. Esto es, la pro­duc­ción de autos se rea­li­za­ba en unos pocos paí­ses indus­tria­li­za­dos de Nor­te­amé­ri­ca y Euro­pa occi­den­tal: Esta­dos Uni­dos, Ingla­te­rra, Fran­cia, Ale­ma­nia e Ita­lia. Estos paí­ses se carac­te­ri­za­ban por “abar­car la pro­duc­ción de la gene­ra­li­dad de las mer­can­cías por capi­ta­les que tie­nen la mag­ni­tud nece­sa­ria para par­ti­ci­par en la for­ma­ción de la tasa gene­ral de ganan­cia com­pi­tien­do en el mer­ca­do mundial”[2]. Deno­mi­na­mos a estos paí­ses “clá­si­cos” dado que refle­jan de un modo par­ti­cu­lar­men­te inme­dia­to las deter­mi­na­cio­nes gene­ra­les de la acu­mu­la­ción de capi­tal. En cada uno de estos paí­ses, los capi­ta­les auto­mo­tri­ces abas­te­cían sus res­pec­ti­vos mer­ca­dos inter­nos y, secun­da­ria­men­te, expor­ta­ban una parte de su pro­duc­ción hacia los paí­ses del resto del mundo que no tenían pro­duc­ción auto­mo­triz local. La com­pe­ten­cia entre las empre­sas auto­mo­tri­ces de los paí­ses clá­si­cos por expor­tar se cen­tra­ba en estos ter­ce­ros paí­ses; entre los paí­ses clá­si­cos, en cam­bio, no había expor­ta­cio­nes significativa

Answer 2

La industria de los automóviles tuvo un gran cambio durante el siglo XX.

La industria de los automóviles a principio del siglo XX fabricaban los automóviles uno a uno, donde varios trabajadores estaban realizando múltiples tareas para lograr terminar de ensamblar un automóvil.

Henry Ford un pionero en la industrialización se dio cuenta que este método era muy lento para ensamblar un automóvil y decidió cambiar el método e implemento el método de linea de ensamblado por parte, el cual consistía en que un trabajador se encargaba de una sola tarea mientras que el automóvil pasaba de una estación a otra, con esto lograba mas rapidez, los trabajadores solo se encargaban de una sola tarea y no de múltiples y con esto se redujo las horas de ensamblado significativamente.

Este método es aun utilizado en todas las compañías de automóviles del mundo.

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