características objetivas y subjetivas de un ferrari, ayuda por favor lo necesito para un examen
Respuestas a la pregunta
Respuesta:
Estas son sus características
Explicación:
Tiene un motor V12 de gasolina central-trasero de 5999 cm³ (6 litros) que desarrolla una potencia máxima de 660 CV (651 HP; 485 kW) a las 7800 rpm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3,65 segundos, hacer el 1/4 milla (402 m) en 11 segundos y los 1000 m (0,62 mi) en 19,60 segundos. Alcanza una velocidad máxima de más de 350 km/h (217 mph),[1][3] aunque en otras pruebas llegó a alcanzar 366 km/h (227 mph).[11]
A pesar de contar con 1,2 litros (73,2 plg³) más que el motor del Ferrari F50, la marca logró reducir su tamaño y además bajar el peso en un 30%. Por encima de las 3000 rpm ofrece el 79% del par máximo, que es de 67 kg·m (657 N·m; 485 lb·pie). Además dispone de distribución y admisión variable, este último con un mecanismo electrohidráulico.
El motor tiene un rendimiento superior a los 110 CV/litro. Dispone de una caja de cambios de seis marchas y el embrague de doble plato,[1] el cual dispone de controles electrohidráulicos, que en el mejor de los casos hacen cambios de marcha en 0,15 segundos (150 milisegundos).[8] Aún hoy, más de diez años después, esos tiempos son dignos de cajas de competición. Con el Enzo, el manejo deportivo está asegurado y en ello mucho tiene que ver esta caja con levas tras la dirección, que tienen la particularidad de no girar con el volante, aunque al ser muy grandes no suponen un inconveniente. La transmisión tiene dos modalidades: "Race" y "Sport". La diferencia fundamental es la velocidad con que actúan en el paso de las marchas. Además en el modo "Race" se puede accionar la función de salida para obtener aceleraciones todavía más sobresalientes.
Debido a la utilización de fibra de carbono y aluminio en muchos de los componentes, el Enzo pesa apenas 1255 kg (2767 lb) en seco.[1] Esto hace que sea uno de los automóviles con mejor relación potencia a peso de 526 CV/kg, el factor más importante para conseguir buenas aceleraciones.
Michael Schumacher estuvo involucrado en el desarrollo y la puesta a punto. El diseño frontal está inspirado en un monoplaza de F1, con la flecha central a modo de nariz. Diseñado por Ken Okuyama para Pininfarina, cuenta con un sistema de alerones móviles con apoyo aerodinámico variable y, por primera vez en un modelo de la marca, frenos de carbono firmados por Brembo.