Busca en Internet información sobre el primer motor de explosión: cuándo comenzó a fabricarse en serie, qué se utilizaba en los vehículos antes de él, el futuro que le aguarda, sus implicaciones medioambientales, etc.
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Respuestas a la pregunta
Respuesta:Prototipo de motor presentado por Karl Benz en su solicitud de patente de un automóvil el 29 de junio de 1886.
Los orígenes de los motores son muy remotos.
* Prehistoria.
* 1201: Al Jazarí
* S. XIII: los cohetes de pólvora negra fueron usados por los chinos, mongoles y árabes.
* 1509: Leonardo da Vinci describe un motor "atmosférico".
* 1791: John Barber propone una turbina en su solicitud de la British patente #
1833 .
Modelo del motor Barsanti-Matteucci en el Osservatorio Ximeniano en
Florencia.
Patente motor Otto-Langen-1863.
* 1807: Nicéphore Niépce instala un motor Pyréolophore en una barca y navega por el río Saona. El motor funcionaba con una mezcla de musgo, carbón en polvo y resina. Nicéphore obtiene la patente el 28 de julio de 1807 por parte del emperador Napoleon Bonaparte.
Innovaciones a partir de 1860
Un motor diesel construido por MAN .
Motor de 4 cilindros y 2896 cc, de un Ford T. Con válvulas laterales y 20 CV/ 15kW .
Alphonse Beau de Rochas. Un año antes parece que Christian Reithmann había hecho un motor similar pero no se puede confirmar a falta de una patente concreta.
* 1867: Otto y Langen exhiben su motor de pistón libre en la Exposición
Universal de París de 1867, el jurado les da el primer premio, dado que tenía unas prestaciones mucho más altas comparándolo con el de Lenoir, de hecho consumía menos de la mitad de gas que los motores de Lenoir o de Hugon.
* 1870: Siegfried Marcus fue el primero en instalar un motor de gasolina en una carretilla manual.
* 1900: Rudolf Diesel expuso en funcionamiento su motor en la Exposición
Universal de París.
El motor se llamó Daimler-Mercedes por el nombre de la hija del señor
Jellinek. Automóviles con este motor fueron construidos desde 1902.
* 1901: George Herbert Skinner. Carburador SU.
* 1903: Konstantin Tsiolkovsky. Preconizaba el uso de cohetes con combustible líquido para llegar al espacio exterior, fuera de la atmósfera terrestre.
* 1903: Aegidius Elling construyó una turbina de gas con un compresor centrífugo. La primera turbina de gas que funcionó.
Innovaciones desde la Primera Guerra Mundial hasta el final de la Segunda
Avión de combate Spad XIII con motor Hispano Suiza 8B .
Motor de pistones libres Pescara funcionando como generador de gases calientes para accionar una turbina.
Messerschmitt Me 262A en el National Museum of the United States Air Force, con dos motores de reacción.
* 1914: Motores de arranque eléctricos en automóviles, accionados por batería eléctrica.
* 1914: Motor Hispano Suiza para aviones, modelo 8A.
* 1927: Prueba de un turbocompresor de árbol único en la Royal Aircraft
Establishment, con álabes de sección aerodinámica .
* 1928: Raúl Pateras Pescara, marqués de Pescara y residente en Barcelona, patentó un motor de pistones libres. En Chicago está expuesto un submarino alemán de la Segunda Guerra Mundial encontrado por unos pescadores y que lleva un motor de pistones libres para producir electricidad.
* 1936: El francés René Leduc hace funcionar un prototipo de ramjet.
* 1937: Patente de Michael Kadenacy .
* 1940: Alfa Romeo 6C2500.
* 1942: Primer vuelo del avión de caza con motor de reacción Messerschmitt Me
* 1942: Tanque Tiger con motor Maybach HL 230 P45, de 12 cilindros en V.
* 1942: Motor Rolls-Royce Merlin 61.
Período 1945-2000
CV a 6.800 rpm.
* 1947: Dykes.Patent para un anillo de pistón en forma de L. Paul de Kantzow
Dykes .
* 1948: Citroën 2 CV. Motor de 2 cilindros boxer enfriado por aire.
* 1950: Motor Napier Deltic.
* 1950: Rover Jet. Automóvil de turbina de gas.
* 1951: Tony Vanderwell. Primeros éxitos de los cojinetes lisos de pared delgada en motores de competición.
* 1952: Bosch.
Innovaciones en el siglo XXI
* 2004: Camión dumper Liebherr T 282B. Carga útil de 347 Tm. Con un motor de 20 cilindros en V de 90.000 cc .