B) ¿Cómo afecto el ferrocaril a la industria?
Respuestas a la pregunta
Respuesta:
La industria siderúrgica española sólo comenzó a sustituir a los suministradores extranjeros
de carriles, desde la vuelta al proteccionismo en 1891. La sustitución de importaciones de carriles
coincidió con la ralentización del tendido ferroviario, ya que el grueso de la red se había desplegado
entre 1855 y 1890. Con todo, esa protección permitió la consolidación de una industria siderúrgica
ubicada principalmente en el País Vasco la cual llegó incluso a convertirse ocasionalmente, en
exportadora28. Durante las primeras décadas del siglo XX, la industria española suministró unas
270.000 toneladas de carriles de acero, lo cual requirió casi el 8 por 100 de la producción
nacional29. Por tanto, sólo a partir de los comienzos del siglo XX se puede hablar de la existencia
ciertos efectos multiplicadores del ferrocarril sobre el sector siderúrgico, aunque fueron muy
inferiores a los que hubieran surgido de haberse practicado la protección en el momento de
máximas construcciones ferroviarias30
.
Explicación:
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