Ayúdenme es sobre la máquina a vapor
En la _________ se deposita __________ y se produce el fuego, fuente que calienta el ______ produciendo _______de agua que entra a un cilindro y por expansión del vapor de agua , empuja un ________ hacia arriba y hacia abajo por fuerza del vapor ; cuando mueve el pistón el balancín y la biela transmiten el movimiento y hace girar las ________ de la locomotora la cual se mueve.
Respuestas a la pregunta
Respuesta:
Ténder - Depósito incorporado a la locomotora (enganchado en su propio vagón), en el que se almacena el agua para la caldera y el combustible (madera, carbón o petróleo) con el que se alimenta el fogón.
2 Cabina - Compartimento donde el maquinista y el fogonero controlan el motor y se alimenta el fogón.
3 Silbato - Localizado encima de la caldera, utilizado para señalar y avisar.
4 Barra de inversión - Barra que enlaza la palanca de invertir la marcha situada en cabina
5 Válvula de seguridad - Válvula de escape para evitar que la presión de la caldera supere el límite operativo.
6 Generador - Generador eléctrico accionado por una pequeña turbina de vapor, para alimentar la iluminación de la locomotora y sus luces de alumbrado y posición.
7 Arenero - Contiene la arena que se vierte sobre los raíles delante de las ruedas tractoras para mejorar la tracción (sobre todo en el arranque), especialmente en mojado, con hielo o con pendientes muy fuertes.
8 Acelerador/Regulador - Fija la apertura del regulador/válvula de admisión, que controla la presión del vapor que se introduce en los cilindros.
9 Acumulador de vapor - Recoge el vapor en la parte superior de la caldera, de modo que se pueda alimentar el motor mediante el tubo de vapor principal, o tubo seco, y el regulador/válvula de admisión.
10 Compresor de aire - Comprime el aire necesario para accionar el sistema de frenado de aire comprimido del tren. A veces se lo denomina bomba Westinghouse o bomba Knorr, en referencia a los inventores George Westinghouse y Georg Knorr. Se usaban compresores de una etapa o de dos etapas (compuestos en cruz), impulsados por el vapor de la caldera.11
11 Caja de humos - Recoge los gases calientes que han pasado por el fogón y a través de los tubos de la caldera.21213 Puede incluir un filtro de ceniza (una rejilla metálica muy fina) para impedir la salida de partículas incandescentes por la chimenea. Normalmente dispone de un soplador para avivar el fuego cuando el regulador está cerrado. El vapor que se agota en los cilindros también es dirigido hacia la chimenea, impulsando aire fresco al fogón cuando se abre el regulador.1
Soplador, un tubo circular bajo la tobera acampanada del tubo petticoat, con agujeros para soplar el vapor hacia arriba. Proporciona el tiro adicional para mantener la combustión adecuada con la locomotora estacionada, y el tiro de vapor no es eficaz.212 También impide que el humo y las llamas se introduzcan en la cabina.
Tubo petticoat Llamado así en inglés por su extremo acampanado en forma de enagua, es un conducto que conecta la caja de humos y el escape. Su función es equilibrar el flujo a través de los tubos de caldera.14
12 Tubo de vapor - Lleva el vapor a los cilindros.215
13 Puerta de la caja de humos - Puerta circular con bisagra para proporcionar acceso de servicio a la caja de humos, con el fin de tapar filtraciones de aire o retirar cenizas y escoria.216
14 Pasamanos - Agarradera para que la tripulación se sujete cuando se desplaza por la plataforma.317
15 Bogíe/Eje trasero - Ruedas en la parte posterior de la locomotora que soportan la mayor parte del peso del fogón y de la cabina.
16 Pasarela - Plataforma dispuesta a lo largo de la locomotora para facilitar su inspección y mantenimiento.317
17 Bastidor - Soporta la caldera, la cabina y el motor, y permite ubicar las ruedas tractoras y las auxiliares traseras y delanteras. Los ejes se sujetan en las ranuras dispuestas al efecto en el bastidor.318 Las locomotoras americanas normalmente estaban diseñadas con bastidores de barras (fabricados con barras de acero) o de acero fundido (véase Locomotora Bury de bastidor de barras), mientras que las locomotoras británicas normalmente tienen bastidores de placa (construidos con planchas de acero).2
18 Zapata y bloque de freno - Sistema de fricción sobre la banda de rodadura de las ruedas para frenar.12
19 Distribuidor de arena - Permite depositar la arena directamente delante de las ruedas de tracción.3
20 Barras de acoplamiento - Conectan las ruedas tractoras para que trabajen simultáneamente.2319
Explicación: ojala te sirva y me des coronita
5.- La caldera se encarga de impulsar el motor de nuevo hacia el tubo de vapor principal, o tubo seco, y el regulador/válvula de admisión.
6.- El PISTON hace girar la rueda de transmisión gracias a un mecanismo de biela-manivela
7.- En las tuberías con mucha fuerza el vapor pasa por un pistón hacia arriba y hacia abajo y se convierte en combuestible o energia termica
Respuesta:
En la CALDERA se deposita el CARBON y se produce el fuego, fuente que calienta el agua produciendo VAPOR DE AGUA que entra a un cilindro y por expansión del vapor de agua, empuja un PISTON hacia arriba y hacia abajo por fuerza del vapor; cuando mueve el pistón el balancín y la biela transmiten el movimiento y hace girar LAS RUEDAS DE TRENSMISION de la locomotora la cual se mueve.
Explicación:
ay esta todo
espero te sirva