a qué se denomina hidrovía zona franca son estratégicas cite tres ejemplos con cualquier país
Respuestas a la pregunta
Respuesta:
Hablar de la Hidrovía Paraguay-Paraná es hablar de soluciones para el comercio exterior boliviano. La profundización de su uso ha sido una constante propuesta desde el Departamento de Santa Cruz a fin de mejorar la competitividad del comercio exterior boliviano, una alternativa eficaz para la salida y el ingreso de mercancías a través del Océano Atlántico, como lo ha reconocido el propio gobierno. En la presente edición de “Comercio Exterior” se describen los resultados de un análisis estadístico del movimiento de la carga boliviana según vías de salida/ingreso así como se hace también una comparación objetiva sobre las características y costos implicados por el uso de diversos puertos con salida tanto al Océano Pacífico como al Atlántico, para la carga boliviana, incluyendo aquellos pendientes de consolidación en cuanto a infraestructura logística y de accesos se refiere.
A estas alturas, no cabe duda que las estadísticas demuestran que la Hidrovía Paraguay-Paraná es una alternativa factible para el comercio exterior del país, pues el sistema portuario boliviano cuenta con tres puertos en efectiva operación sobre el Canal Tamengo: Puerto Aguirre, Puerto Jennefer y Puerto Gravetal, que movilizaron cerca de un millón y medio de toneladas en la gestión 2016, un millón correspondiente a exportaciones y medio millón a importaciones. Entre los productos exportados a través de los indicados puertos, destacan la soya y sus derivados, a saber: 824 mil toneladas de torta, 177 mil toneladas de aceite y 20 mil toneladas de grano.
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