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Respuesta:
EL FERROCARRIL DE PANAMA
El ferrocarril de Panamá fue el primer ferrocarril
transcontinental del mundo. Se extiende unas 48 millas (77
kilómetros) a través del istmo de Panamá desde el Océano
Atlántico hasta el Océano Pacífico. El ferrocarril de Panamá
fue construido durante el período de 1850 y 1855. La
infraestructura de este ferrocarril en funcionamiento fue en
décadas más tarde de vital importancia para el plan de
construcción del Canal de Panamá
La necesidad de un ferrocarril fue inspirada por la Fiebre
del Oro de California. El proyecto se inició en 1850 y el
ferrocarril fue terminado en 1855, con el primer tren
transitando de océano a océano, el 28 de enero de ese año
Mientras que el Camino Real, y más tarde el Camino de Cruces,
sirvieron de comunicación a través del istmo por más de tres
siglos, para el siglo XIX era evidente que se requería una
alternativa más barata y rápida. Dada la dificultad de
construir un canal con la tecnología disponible, un
ferrocarril parecía la solución ideal.
El presidente Bolívar de Colombia, encargó un estudio sobre
la posibilidad de construir un ferrocarril desde Chagres
(en el Río Chagres) a la ciudad de Panamá; este estudio fue
llevado a cabo entre 1827 y 1829, y se reportó que ese
ferrocarril sería posible. Sin embargo, la idea fue dejada a
un lado.
En 1836, el presidente Jackson de los Estados Unidos,
encargó un estudio de las rutas propuestas para la
comunicación interoceánica, a fin de proteger los intereses
de los estadounidenses que viajaban entre los océanos. Esto
dio lugar a que los Estados Unidos adquirieran una concesión
para un ferrocarril transístmico; sin embargo, el plan fue
víctima del pánico de 1837, y no llegó a nada.
En 1838 fue dada una concesión a una empresa francesa para la
construcción de una carretera, un ferrocarril o una ruta
canalera a través del istmo. Un primer estudio de ingeniería
recomendó un canal desde la Bahía de Limón a la Bahía de