Question

3. ¿Cuál es la función del sistema de embrague, mencione sus componentes?

Answer 1

Respuesta:

componentes: maza, disco, cojinete

Explicación:

función:Se trata de un elemento mecánico que transmite la potencia del motor a la propia caja de cambios del vehículo y permite que, de forma manual, se pueda separar o unir el giro del motor del coche a la transmisión, liberando así el movimiento hacia las ruedas motrices si en ese momento hay una marcha engranada.

Answer 2

Respuesta:

Se trata de un elemento mecánico que transmite la potencia del motor a la propia caja de cambios del vehículo y permite que, de forma manual, se pueda separar o unir el giro del motor del coche a la transmisión, liberando así el movimiento hacia las ruedas motrices si en ese momento hay una marcha engranada

Explicación:

Disco: es el elemento más crítico. Incrementa la vida útil del sistema, ofreciendo una marcha suave y amortiguando las vibraciones del motor. Viene inserto en la flecha de mando y se desliza desde adelante hacia atrás entre el volante y el plato.

Clutch: ejerce la presión en el disco en contra del volante. Cuando se desembraga, el plato del clutch suelta la presión sobre el disco, creando un espacio necesario para que dicho disco se retire del volante y deje al conductor hacer el cambio de velocidades.

Volante: este se une de manera atornillada al extremo del cigüeñal y en su parte superior se encuentra instalado el clutch. Cuando se embraga el coche, el disco presiona el volante mediante el plato de presión. Entre las varias funciones que tiene, destaca su funcionamiento como disparador de calor, por lo que requiere de una superficie plana para el clutch funcione de manera correcta.

Plato de presión: conocido como masa de embrague, tiene incluido un disco de acero que se asemeja a una corona circular. Por una de sus caras se conecta a la carcasa del mecanismo de embrague usando el diafragma o los muelles y por la otra se conecta a una de las caras del disco.

Collarín: está ubicado en el interior de la horquilla y se desliza en un tubo guía llamado candelero que está conectado a la transmisión. Para que el clutch funcione correctamente, el candelero tiene que estar paralelo a la flecha de mando y dejar que haya un deslizamiento suave del collarín.

Carcasa: cubre todo el sistema y a través de este y con tornillos se fija el volante de inercia. En ella están ubicados los diferentes diafragmas que hacen posible la presión del disco de embrague en contra del plato de presión y el volante del motor.

SENATI 2021. YER.S