1 escribe causas y consecuencias de realizar una
infracción de velocidad
2 ¿que crees que tenga que ver. con las competiciones ciudadanas
Respuestas a la pregunta
Respuesta:
“Respetar los límites de velocidad va por una actitud de auto control y de toma de conciencia de que estar frente al volante es como tener un arma y como tal si no la utilizamos bien podemos acabar con nuestra vida o la de otras personas”. Juan Lazarte
El exceso de velocidad es un problema social popularizado donde personas se aprovechan de la capacidad de sus vehículos a motor y pueden causar afectaciones en autopistas, carreteras convencionales y vías urbanas. El exceso de velocidad reduce el tiempo de reacción que tiene el conductor ante un imprevisto.
Estas son algunas secuelas que puede dejar al no respetar los límites de velocidad:
Lo más grave que puede ocurrir al superar el límite de velocidad es perder su propia vida y llevarse consigo la vida de otra persona que estuvo en un mal momento y mal lugar.
Terminar con lesiones graves e irreversibles como discapacidades permanentes, amputaciones de extremidades, entre otras.
Ocasionar cuantiosos daños materiales, considerando la suerte de salir ileso tras el accidente provocado.
Enfrentar acciones legales y las multas correspondientes a la infracción debido a la irresponsabilidad frente al volante.
Conozca los límites de velocidad establecidos por la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial del Ecuador en su capítulo IV, respecto a los límites de velocidad:
1. Para vehículos livianos, motocicletas y similares:Tipo de víaLímite máximoRango moderadoFuera del rango moderadoUrbana50 km/h>50 km/h – <60 km/h>60 km/hPerimetral90 km/h>90 km/h – <120 km/h>120 km/hRectas en carreteras100 km/h>100 km/h – <135 km/h>135 km/hCurvas en carreteras60 km/h>60 km/h – <75 km/h>75 km/h
2. Para vehículos de transporte público de pasajeros:
Tipo de víaLímite máximoRango moderadoFuera del rango moderadoUrbana40 km/h>40 km/h – <50 km/h>50 km/hPerimetral70 km/h>70 km/h – <100 km/h>100 km/hRectas en carreteras90 km/h>90 km/h – <115 km/h>115 km/hCurvas en carreteras50 km/h>50 km/h – <65 km/h>65 km/h
3. Para vehículos de transporte de carga:
Tipo de víaLímite máximoRango moderadoFuera del rango moderadoUrbana40 km/h>40 km/h – <50 km/h>50 km/hPerimetral70 km/h>70 km/h – <95 km/h>95 km/hRectas en carreteras70 km/h>70 km/h – <100 km/h>100 km/hCurvas en carreteras40 km/h>40 km/h – <60 km/h>60 km/h
Por infringir los límites de velocidad, las sanciones varían según cada Gobierno Autónomo Descentralizado. Por ejemplo, las sanciones que impone la Agencia Metropolitana de Tránsito en Quito son las siguientes:
La primera cubre el rango moderado con una sanción equivalente de USD 112,05 dólares.
La segunde está por fuera del rango moderado con una sanción equivalente de USD 375 dólares.
Le recomendamos no superar los límites de velocidad y así evitar accidentes de tránsito. El objetivo del SPPAT es priorizar la seguridad vial y que usted regrese a casa sano y salvo.
Respuesta:
El fortalecimiento de la gestión intersectorial para lograr la articulación de iniciativas de cooperación internacional y de instituciones públicas y privadas, en torno a las estrategias de formación ciudadana desde las instituciones educativas. Para consolidar dicha gestión, entre el 2011 y el 2014 se diseñará y consolidará un proyecto de ley y un CONPES que fomenten la convivencia escolar y los derechos humanos, sexuales y reproductivos.
El diseño de un documento de lineamientos técnicos, conceptuales y metodológicos que oriente a las instituciones educativas en el desarrollo de estrategias locales de comunicación educativa. Con el pretexto pedagógico del uso y la producción escolar y comunitaria en medios, se busca generar procesos y productos que materialicen las alianzas entre los establecimientos educativos y los diversos actores de su entorno local, hacia la creación de ambientes o contextos locales para el ejercicio y el desarrollo de las competencias ciudadanas.
El fortalecimiento de las secretarías de educación y sus capacidades de gestión inter e intra sectorial. Para ello, se busca crear las condiciones organizacionales, técnicas y metodológicas que les permita hacer un acompañamiento sistemático a las instituciones educativas en la búsqueda del desarrollo de las competencias ciudadanas y la institucionalización de las mismas.
2. Acompañamiento a las prácticas educativas
A través de este componente el Programa se planteó varios retos para acompañar a los educadores del país:
La estrategia de acompañamiento Red para el Desarrollo de Aprendizajes sobre Competencias Ciudadanas, REDE@PRENDER, estrategia que busca formar a